Ковзання коліном необхідно виконувати на закритих автодромах в контрольованому середовищі і не на громадських вулицях. Під час керування мотоциклом завжди одягайте відповідні засоби індивідуального захисту.
Кроки
Зрозумійте причину ковзання коліном.метою ковзання коліном є вказівка пілоту величини кута нахилу мотоцикла. На спортивних мотоциклах не повертають шляхом поворотів, на них повертають шляхом нахилу в напрямку повороту. Цей нахил виконується шляхом контр-обертання керма і, природно, перекиданням в обидві сторони. Гіроскопічний характер обертових коліс і зчеплення шин дозволяють пілоту зробити нахил під час повороту і повернути мотоцикл у вихідне положення після його завершення.-
Прийміть правильне положення тіла. на носках ваших ніг, торс нахилений уздовж бака, голова підібрана, руки на рукоятках в розслабленому положенні.
-
Навчіться зрізати повороти на малих швидкостях шляхом контр-обертання керма.
-
Відпрацьовуйте виставлення коліна під час поворотів в одне і теж положення.навіть якщо ви ще не торкаєтеся землі, виставлення коліна в одне і те ж положення кожен раз має просто увійти в звичку. Це" одне і те ж положення " кожен раз дуже важливо, тому що дотик коліном є індикатором кута нахилу. Якщо ж ви займаєте не відповідне положення, то у вас не буде ніякої можливості судити про вугілля нахилу мотоцикла.
-
Зробіть кілька своїх фотографій під час руху.якщо є можливість запросити фотографа, то на зроблених ним фотографіях можна буде побачити, як ви виглядаєте на байку і наскільки ви близькі до торкання. У вас також буде можливість виявити допущені помилки в положенні тіла, які несумісні з безпечним і ефективним управлінням.
-
Зверніть увагу на зчеплення з поверхнею і вивчіть його.під час проходження даних вправ ви також повинні вивчити зчеплення з поверхнею. Придивіться до більш швидким пілотам, вивчіть положення їх тіла, як вони переміщують свою вагу до низу внутрішньої частини повороту. Коліно виставлено, тулуб зміщується до внутрішньої частини повороту, голова розташована зовні екрану поруч з краєм переднього обтічника.
- На даний момент, ви очікуєте від мотоцикла більшого зчеплення, ніж використовуєте, і якщо він не зісковзне або розіб'ється, то ви опинитеся праві. Продовжуйте відточувати навички кута нахилу і положення тіла. В цілому ідея полягає в тому, щоб навчитися зрізати кути з мінімальним необхідним нахилом мотоцикла, використовуючи правильне положення вашого тіла.
-
Будьте послідовні.ковзання коліном є показником кута нахилу, тому послідовність є ключовим моментом. Чим швидше ви відчуєте перше дряпання ковзанів, тим станете більш впевнено виробляти нахил мотоцикла. Зосередьтеся не на уповільненні мотоцикла до самого мінімуму, а також не виробляєте нахил мотоцикла з надмірною ступенем, якщо сила зчеплення дає можливість зробити це простіше.
-
І наостанок, попросіть дати вам пораду або прокоментувати ваші дії.якщо є можливість, то попросіть у пілотів-контролерів або інструкторів проїхати слідом за вами кілька кіл і дати пораду, вони тут для того, щоб допомогти вам досягти ваших цілей.
