1. Головна
    2. Автомобілі
    3. Як модифікувати автомобіль для підвищення його продуктивності

Як модифікувати автомобіль для підвищення його продуктивності

Самостійний ремонт автомобіля з метою збільшення його продуктивності вимагає грошей, часу і великих знань. Потужність автомобіля визначається кількістю повітря і палива, що спалюється. WikiHow познайомить Вас з деякими з модифікацій, які можна розглянути для збільшення потужності вашого автомобіля, особливо кількості енергії, яку двигун може виробляти на малих обертах, що призводить до здатності швидше набирати швидкість.

Кроки

  1. Визначте, чи слід оновити існуючий автомобіль або придбати новий, щоб зробити з нього " Сліпер "(автомобіль, який є потужним під капотом, але виглядає не дуже помітно):
    • Якщо ви плануєте звернутися до природного впорскуванню, а не турбонаддуву, краще замінити діаметр циліндра, відношення довжини ходу поршня до діаметру циліндра або стискання, наприклад Nissan Skyline GT-S R33 має ступінь стиснення близько 9,5 до 1, де 9,5 являє собою суміш повітря/паливо в циліндрі перед стисненням, а 1 представляє те, до чого вона стискається; в цьому випадку підвищення його до 10,5 до 1 дасть гарний збільшення потужності на нижній межі стрічки обертів.
    • Якщо ви вибрали турбонаддув, вам не потрібен дуже високий коефіцієнт стиснення, тому що Ви вже дали поштовх індукції. Але остерігайтеся змін на 2,5 більше, ніж заводські настройки - занадто високий ступінь стиснення може вистрілити свічки запалювання через капот (не в буквальному сенсі, але ви зрозуміли думку). Ви можете використовувати маленький автомобіль з встановленим великим двигуном. Наприклад, Ford Mustang V8 втиснуть в тіло маленької Ford Focus. Майте на увазі, що важкий двигун, швидше за все, змінить співвідношення потужності і маси. Ця зміна може істотно вплинути на управління, зчеплення і гальмування.
    • Розглянемо загальну конверсію на кшталт Chevy LS-1 і Ford 302 (5.0 L) з двигуном Mazda Miata. Їх можна досить легко і недорого замінити для отримання продуктивності, якої можуть досягати ці двигуни.
  2. Зробіть основний огляд вашого автомобіля, щоб визначити, які види модернізації можливі і скільки вони можуть зажадати часу і грошей.
  3. Визначте, чи можете ви зробити роботу самостійно, або потрібно найняти професіонала. ви не будете оплачувати повну ціну Benz, Corvette або БІМЕРА (BMW), але щось заплатити доведеться. Будьте готові заплатити до $ 3,000 за установку двигуна h22 на раму Accord; можливо, більше, якщо ви не використовуєте 4-е покоління через питання монтажу та інших ускладнень.
  4. Виберіть:
    • Установка турбокомплекта.
    • Для вдосконалення природного впорскування встановіть маленьку пляшку закису азоту (перед установкою закису азоту в старий автомобіль пройдіть тест на компресію) і модернізуйте передачу, але і не забудьте встановити ковані поршні - це необов'язково, але це допоможе перешкоджати внутрішнім пошкодженням. Швидше за все, утримання автомобіля з природним уприскуванням буде коштувати набагато більше, ніж установка турбо, але це краще підходить для сліпера.
  5. Купівля інструментів і комплектуючих.вам знадобиться безліч інструментів і деталей, включаючи, але не обмежуючись:
  6. * Бензо - і маслопроводи
    • Проміжний кільцевий охолоджувач
    • Лінія повернення масла для змащування турбонаддуву
    • Можливо, кращий впускний колектор.
    • Манометр наддуву
    • Система управління турбо. І навіть після всього цього, ймовірно, знадобиться ще більше.
  7. Встановіть подачу холодного повітря і вторинну вихлопну трубу.необхідність цього полягає в тому, що якщо ви хочете більше потужності, ви повинні бути в змозі переміщати більше повітря, ніж дозволяє наявна система.
    • Варіант з подачею може не застосовуватися на користь установки проміжного охолоджувача, якщо ви вирішили встановити турбо, на відміну від маршруту природного уприскування. Якщо ви віддаєте перевагу закис азоту, але не можете дозволити собі кількість обробки, необхідне для вливання в вашу восьмициллиндровую іномарку, є й інші варіанти, такі як розточування вашого впускного колектора, установка кулачків з перекриваються клапанами і використання поршнів високої компресії.
  8. Вивчіть можливості чипування (перепрограмування) наявного блоку управління двигуном або замініть його хорошим, який може бути перепрограмований.зверніть увагу на наступні особливості блоку управління двигуном:
    • Переконайтеся, що ви можете записати дані.
    • Є можливість програмувати власні паливні карти.
    • Можна під'єднати передовий динамометр (інструмент діагностики двигуна для вимірювання продуктивності, включаючи кінські сили). Існуючий динамометр прив'язаний до блоку управління двигуном і, ймовірно, не буде підходити для вимірювання продуктивності після удосконалень турбозаряда вашого автомобіля.
  9. У той же час цей вид тюнінгу Не може бути застосований до карбюраторного двигуна (статична Паливна карта), так як Карбюратори мають більш високий потенціал крутного моменту.якщо це напрямна природного вприскування, ви можете розмістити чотири незалежних мотоциклетних карбюратора на циліндр. Це повинно спеціально бути обмежене відповідно до траси, так як такого роду настройки створюють непристойну кількість енергії.
  10. Оновіть шини, щоб переконатися, що ця нова потужність може зберігати зчеплення з поверхнею без непотрібного обертання колеса, надлишкової або недостатньої обертальності або силового підрулювання. вам, швидше за все буде потрібно:
    • Липкі шини, які залишатимуться придатними щонайменше 1600 км.
    • Нові втулки для важелів управління.
    • Нові Шарнірні з'єднання.
    • Більш жорсткі амортизатори з більш короткою пружиною.

Поради

  • Існує набагато більше можливостей підвищення продуктивності, ніж модифікація двигуна / вихлопних модулів. Всі автомобілі спортивного типу (навіть гоночні) вимагають хороші шини і правильно налаштованої підвіски. А іноді кращі запчастини для підвищення продуктивності мають не найкрутіший вигляд; 12-сантиметрові Глушники, важкі 19-дюймові диски і внутрішнє підсвічування не сприяють зменшенню часу проходження кола.
  • Не використовуйте закис азоту як прискорювач. Збережіть її до того часу, коли вона вам знадобиться.
  • Турбо набагато дорожче, ніж закис азоту, з вартістю в середньому 3,000.00 без проміжного охолодження і 4,000.00 - з проміжним охолодженням. Установка також коштує дорого і займає в середньому 22 години або більше. Витрати вище 1,500.00 на установку поодинці можуть бути надлишковими багато для тих, хто вважає за краще більш бюджетний спосіб.
  • Закис азоту - це також кращий засіб для посилення кінських сил з точки зору вартості компонентів і роботи. Ви можете купити систему Dry shot з комплектом для продувки за $ 1,000. 00 в залежності від магазину.
  • Закис азоту не так вже й погана. Наприклад, до невеликих стареньким 4-циліндровим двигуном система" Dry " підходить краще, ніж одиночна або пряма мокра портова система закису азоту. Системи малого вприскування Dry також мають дуже низьку ймовірність пошкодження двигуна в порівнянні з мокрою системою вприскування з посиленням від 200 до 400 кінських сил. Залиште мокрі системи для більш потужних двигунів.
  • Закис азоту не так погана, як це кажуть деякі люди. Навколо N2O (закису азоту багато суперечок, включаючи такі речі, як "вона підірве двигун" та інші міфи. N2O може зруйнувати ваш двигун, але це тільки якщо двигун не може впоратися з цим або якщо ви використовуєте високий рівень тиску. N2O не тільки хороший для потужності, але прокачування його через ваш паркан знизить температуру через те, наскільки він холодні, коли покидає пляшку. (Ефект кипіння)

Як я вже говорив, пройдіть тест на компресію і, якщо використовується ваш автомобіль, перевірте стан вашого двигуна.

  • Не використовуйте закис азоту, якщо це не потрібно. Турбо може заподіювати більш ніж достатньо стресу двигуну, і використання закису азоту має бути обмежена на трасу в будь-якому випадку. Якщо ви збираєтеся вийти за рамки 10 фунтів на квадратний дюйм або, можливо, 20 фунтів на квадратний дюйм, Вам абсолютно необхідний кращий двигун. Ви не обов'язково повинні замінити весь двигун, але доведеться поставити нові распредвали, шатуни, Поршні, і, може бути, більш розумну голову.
  • Кінські сили коштують грошей. Якщо ви хочете отримати уявлення про те, скільки енергії ви можете може виробляти ваш автомобіль, подивіться, наскільки товстий ваш гаманець.
  • Всупереч загальноприйнятій думці, силове підрулювання є не прикладом кінських сил, а погано вирівняного транспортного засобу, нерівної довжини провідної осі і розбіжності в поверхні дороги. Звичайно, збільшення кінських сил збільшить вплив цих факторів.
  • Установка закису азоту в серійний двигун - не завжди гарна ідея. Невелике уповільнення ременя кулачка-це хороша ідея з закисом азоту, щоб зупинити вас від руйнування двигуна. Запам'ятайте, що для кожної дії є протидія. Ви не можете просто поставити величезний турбо під капотом і скласти руки: турбо означає примусову індукцію, форсована індукція означає більший об'єм повітря; більша кількість повітря означає, що необхідно більше палива. Тому в основному установка величезного турбо означає, що ви повинні підвищити паливні насоси і паливопроводи, інакше ваш двигун буде голодувати.
  • Якщо ви плануєте Гоночний автомобіль, побудуйте великий двигун для величезної кількості енергії.

Попередження

  • Купуйте Радар-детектор, якщо це не заборонено законом. Це незаконно в Нідерландах, багатьох європейських країнах, частині Канади та інших країнах.
  • Будьте обережні- занадто високий крутний момент може перевернути вашу раму і коштувати в 3 рази більше, ніж спроба "виправити" свій автомобіль
  • Багато страхових компаній вважають режим продуктивності своїм зобов'язанням. Очікуйте від них великих витрат.
  • Гонки на вулиці є незаконними майже у всіх місцях.
  • Не вважайте один пункт важливішим, ніж інший. Іншими словами, не виходьте на вулицю, купуючи всі інструменти в магазині, а потім розуміючи, що купили щось не те.
  • Обладнання автомобіля турбонаддувом не так просто, як кріплення болтів інструментами. Поряд зі складністю його установки є фактор ризику в пошкодженні клапанів, головок поршнів, колекторів або навіть повної протікання і поломки блоку.
  • Додавання закису азоту в ваш автомобіль небезпечно. Ви можете знищити ваш двигун, роблячи великі уприскування. Почніть консервативно, зміцніть свій двигун і повільно відрегулюйте впорскування, поки виробите кількість, яку ви хочете. Це допоможе запобігти протіканню поршнів.
  • Всі роботи повинно бути зроблено під наглядом професіонала або, якщо можливо, професіоналом.

Що вам знадобиться

  • інструменти

Джерела

  1. [1] How to Rebuild a engine - Step-by-step process map
  2. 4th Gen Accord Forums
  3. Acura RL and Legend Community
  4. Wikipedia Another site to search for vast amounts of info with cited sources and more external links per page.

Ще почитати: