Ваш автомобільний акумулятор повністю розряджається за одну ніч, або ж батарея знаходиться під кінець, коли ви залишили щось включеним, наприклад, світло. Іноді щось, про що ви не знаєте, споживає живлення акумулятора. Це паразитарні витоки, і вони можуть викликати той же результат, якщо залишити фари включеними: акумулятор сяде в першій половині дня.
Кроки
Зніміть негативний щуп з клеми акумуляторної батареї.-
Підключіть чорний провід до негативного входу мультиметра, а червоний провід до 10А або 20A на мультиметрі.прилад повинен побачити принаймні 2 або 3 ампера для цього виміру, щоб коректно працювати. Підключення червоного проводу до входу мА мультиметра не підходить і може пошкодити прилад.
-
Підключіть мультиметр (встановіть ручку мультиметра для вимірювання струму згідно інструкції) між негативним щупом і негативним полюсом батареї.зачекайте від декількох секунд до декількох хвилин, щоб перевести машину в сплячий режим - тобто, коли ви підключаєте амперметр, автомобільні комп'ютерні системи "будяться". Через деякий час вони знову будуть повертатися в "сон".
-
Якщо амперметр виводить більше 25-50 міліампер, щось використовує занадто багато енергії акумулятора.
-
Перейдіть на панель запобіжників і зніміть всі запобіжники по черзі.витягніть основні запобіжники (з більш високим струмом) останніми. Виконайте ті ж дії для реле, які ви виявите на панелі запобіжників. Іноді контакти реле можуть не від'єднатися і викликати витік. Обов'язково дотримуйтесь струм на амперметрі, від'єднуючи кожен запобіжник або реле.
-
Слідкуйте за амперметром, коли показання знизяться до допустимого значення для витоку. запобіжник, що знижує витік повинен бути витягнутий. Зверніться до керівництва або сервіс-мануалу щоб визначити, яка ланцюг знаходиться на даному запобіжнику.
-
Перевірте кожен пристрій (ланцюг) на цьому запобіжнику.вимкніть кожен світильник, нагрівач, кожен електричний пристрій по черзі, щоб знайти витік.
-
Повторіть кроки 1 і 2, щоб перевірити результат свого ремонту.Амперметр покаже вам точне значення.
-
Ви також можете спробувати розчепити великий провід від генератора змінного струму.генератор може іноді мати закорочуючий діод, який може викликати витік струму через кабель живлення генератора і через закорочує діод, затискачі запобіжної коробки і назад до негативного полюса батареї. Це змусить швидко сісти акумулятор. Не забудьте дізнатися показання амперметра до і після відключення генератора змінного струму.
Поради
- Паразитна витік виникає, коли електричні прилади живляться від акумулятора, якщо автомобіль закритий і немає ключа в замку запалювання. Таким чином, при виконанні цієї перевірки переконайтеся, що ближнє світло, підсвічування під капотом і багажникомВимкнені.
Попередження
- Будьте обережні при роботі з автомобільною електричною системою. Захистіть очі і шкіру. Точно так же, пам'ятайте, що зміни, внесені в електричну систему повинні бути в межах норми (правильно встановлені запобіжники з необхідним значенням струму) при додаванні або заміні чого-небудь електричного, будь то післяпродажна заміна або заміна запчастин від оригінального виробника обладнання).
- У все більшій кількості моделей, зроблених після 2003 року при відключенні акумулятора буде скинутий модуль управління трансмісією (PCM), що вимагає модулі переучуватися. У деяких випадках це вимагає заводські інструменти сканування. Найкраще віддати такі автомобілі або до автодилера або експертам з автомобільних електричних систем.
- Не забудьте перевірити прикурювач і розетку. Іноді монети можуть впасти туди і викликати коротке замикання.
- Деякі післяпродажні системи сигналізації можуть перешкодити перевірці, зробивши її занадто довгою або галасливою, і не варту витрачених зусиль. Якщо це так, потрібно звернутися за професійною допомогою.
- Будьте обережні, працюючи з акумулятором в автомобілі.
Що вам знадобиться
- захисні окуляри
- Цифровий мультиметр або амперметр.
- знімач для запобіжників. (Ви також можете використовувати плоскогубці, але постарайтеся не розчавити запобіжник).
- будь-які інструменти, необхідні для отримання доступу до батареї і запобіжної панелі (панелей).
- керівництво користувача або Керівництво по обслуговуванню електричних ланцюгів.
