Двотактні двигуни, що використовуються в тримерах і здувачах листя, прості і легкі установки, які добре працюють з мінімальним обслуговуванням. Етанолвмісні палива, забруднений бензин і поганий склад палива можуть забруднити карбюратор і ускладнити запуск і роботу цих пристроїв. Нижче описані кілька кроків, які допоможуть очистити ваш двотактний карбюратор якщо виникне необхідність.
Кроки
Переконайтеся перед роботою, що поруч з вами відповідне чисте місце, і відповідні інструменти.маленькі карбюраторні кріплення та інші частини повинні бути чистими та надійними під час роботи з ними, а деякі Карбюратори мають спеціальні кріплення, які важко від'єднати без спеціальних інструментів.-
Скористайтеся щіткою або стисненим повітрям щоб очистити двигун зовні і кожух очисника повітря перед початком робіт.це полегшить вміст нутрощів карбюратора чистими перед тим, як розбирати його.
-
Зніміть кожух очисника повітря.повітроочисник може бути прикріплений кліпсами або гвинтам і вам знадобиться знайти їх, оглянувши корпус. Якщо не виходить зняти корпус з двигуна, з яким ви працюєте, загляньте в керівництво користувача або перегляньте інформацію онлайн.
-
Зніміть кріплення, якими кріпиться карбюратор в двигун.це найчастіше дві заклепки з різьбленням з гайками і шайбами, які утримують його. Обережніше - не впустіть ці гайки під двигун – їх складно дістати.
-
Відчепіть дросель і затискачі з карбюратора, звернувши увагу на те, як кожен з них зчеплений і встановлений.якщо встановлені ресори, переконайтеся, то ви їх не розтягнули при витяганні.
-
Вийміть паливопровідні трубки від сосків, які з'єднуються з корпусом карбюратора.їх можна акуратно від'єднати за допомогою іглогубцев. Якщо трубки з'єднані затискачами, зніміть їх перед тим, як спробувати від'єднати паливопровід.
-
Витягніть карбюратор з монтажних шпильок, не пошкодивши прокладку, яка підключає карбюратор до двигуна.ще раз, зверніть увагу на місце розташування карбюратора, найчастіше вони симетричні, так що їх можна помилково перевстановити догори ногами, але, в даному випадку, вищезгадані з'єднання і паливопроводи не співпадуть.
-
Обережно змітайте бруд і інше сміття зовні карбюратора, не дозволяючи потрапити йому в дросельну заслінку під час робіт.змийте всю бруд м'якою щіткою, використовуючи розчинник для очищення карбюратора або не хлорований Очищувач для гальм, щоб полегшити роботу.
-
Зніміть гвинт з кришки діафрагми і вирвіть кришку, не пошкодивши прокладку і не деформувавши металеве покриття.тепер можна трохи послабити край діафрагми, щоб оглянути паливні канали і резервуар на наявність сміття і бруду. Якщо він є, Скористайтеся стисненим повітрям, щоб видути його звідти. Якщо необхідно, скористайтеся розчинником, щоб прибрати будь-яку гуму або лак.
- Перевстановіть кришку, коли ви будете задоволені чистотою поверхні під діафрагмою.для карбюраторів, у яких велике скупчення гуми або лак під діафрагмою, вам необхідно буде поміняти її цілком, але в цьому випадку, знадобиться купити комплект нових запчастин, оскільки діафрагма може пошкодитися при її витяганні.
-
Вийміть підставу карбюратора щоб дістатися до паливного фільтра.знову зніміть чотири гвинти (найчастіше) і обережно зніміть покриття з карбюратора. Якщо ви пошкодите прокладку, вам доведеться придбати іншу, так що будьте обережні.
-
Подивіться в найбільший отвір, де трубка подачі палива з'єднується з карбюратором.якщо ви помітите скупчення лаку або у внутрішньому екрані виявиться сміття, використовуйте розчинник (Очищувач для карбюратора) для очищення. Для великих скупчень, вам знадобиться заповнити тверду тару з розчинником і змочити їм всю збірку на невеликий час.
-
Використовуйте трубку аплікатора на балончику з аерозольним розчинником, щоб продути порти на корпусі карбюратора.також можна розбризкати трохи розчинника в трубки, де паливопроводи підключаються до корпусу.
-
Зніміть надлишок розчинника та будь-який інший залишковий сміття з карбюратора за допомогою стисненого повітря, а потім перевірте всю збірку, щоб переконатися, що вона повністю чиста.
-
Пересоберите корпус, упевнившись, що всі гвинти щільно закручені.
-
Перевстановіть карбюратор, слідуючи назад крокам, описаним в статті.
-
Запустіть двигун на перевірку.
Поради
- Огляньте всі паливопроводи і трубкою зворотної подачі, включіть клапан ручної підкачки палива, якщо можливо, щоб переконатися, що він не протікає і немає перешкод для подачі пального.
- Почистіть і замініть паливні фільтри всередині бензобака перед заправкою.
- Періодично чистіть повітряні фільтри при очищенні карбюратора, щоб дати доступ достатній кількості повітря до двигуна.
- Злийте все пальне, перед тим, як працювати з карбюратором. Якщо ви помітите, що паливо забруднене або неякісне, правильно від нього позбудьтеся.
Попередження
- Вигнуті або неправильно встановлені зчеплення і дросельні заслінки не дозволять двигуну працювати правильно.
- Більшість карбюраторів виготовлені з м'яких металів, таких як алюміній або його сплавів, так що кріплення можуть легко обдертися при необережності.
- Пальне і розчинники можуть бути отруйними, уникайте контакту зі шкірою і вдихання парів.
- Пальне і розчинники дуже вибухонебезпечні, не працюйте поруч з джерелами відкритого вогню.
Що вам знадобиться
- правильні інструменти для кожного кріплення.
- розчинник для очищення.
- Щітка для очищення (маленькі щіточки для макіяжу відмінно підійдуть).
- керівництво для двигуна, якщо є.
- стиснене повітря
