У цій статті описано простий і швидкий спосіб визначити відсутність іскри в двигуні автомобіля.
Кроки
Вимкніть подачу палива, знявши запобіжник або реле паливного насоса.якщо ви будете крутити двигун з відключеними свічками і підключеною паливною системою, в циліндри буде подаватися паливо, але воно не буде запалюватися.-
По черзі відключайте дроти від свічок запалювання і вставляйте в роз'єм викрутку.(ПРОЧИТАЙТЕ попередження) Будьте обережні, на високовольтних проводах напруга 60,000 в. Тримайте викрутку на відстані пару міліметрів від двигуна. Попросіть, кого ні-будь прокрутити двигун і дивіться, чи є іскра. Якщо Іскра є на всіх проводах, значить у вас проблеми з фазорозподілом або чимось іншим.
-
Зніміть кришку розподільника запалювання.попросіть когось прокрутити двигун і переконайтеся, що розподільник запалювання обертається. На нових автомобілях Кришка розподільника запалювання може бути не знімною. Якщо ви працюєте, у вас можуть бути проблеми з ланцюгом або ременем ГРМ.
- Увімкніть запалювання.
- Знайдіть позитивний провід, що йде до котушки. Переконайтеся, що подається напруга, використовуючи тестер.
- Якщо напруга подається, значить ключ запалювання в порядку.
- Знайдіть позитивний провід, що йде до котушки. Переконайтеся, що подається напруга, використовуючи тестер.
-
Знайдіть мінусовий провід, який йде до котушки. Перевірте напругу. Прикладіть один кінець тестера до мінусової клеми акумулятора, а інший до мінусової клеми котушки. Коли ви включите запалювання, тестер повинен загорітися.
- Попросіть когось прокрутити двигун, поки ви спостерігаєте за тестером.якщо лампочка тестера буде мерехтіти, значить, проблеми з харчуванням котушки або котушка запалювання згоріла.
- Перевірте котушку омметром.
- Якщо лампочка тестера не мерехтіла, перевірте первинну обмотку розподіліть так видимі розриви. Вона повинна з'єднуватися з чорним мінусовим проводом.
- Перевірте котушку омметром.
-
Перевірте генератор імпульсів, якщо ваш розподільник запалювання розбирається.якщо у вас більш новий автомобіль, то розподільник запалювання отримує інформацію від датчиків положення распредвала і коленвала.
-
Приєднайте дроти вольтметра до генератора імпульсів, і прокрутіть двигун. нормальне значення 4-6В змінного струму. Якщо напруга є, значить, несправний блок запалювання. Якщо напруги немає, значить, вийшов з ладу генератор імпульсів.
- Якщо ця частина системи запалювання в порядку, пошукайте обриви проводів біля бортового комп'ютера.якщо дроти в порядку. Ймовірно проблеми з бортовим комп'ютером.
Попередження
- Обережно працюйте з високовольтними проводами, остерігайтеся ураження напругою в 60,000 В.
- Не робіть перевірку на іскру викруткою на нових двигунах, так як це може викликати дорогі пошкодження. Краще використовуйте запасну свічку запалювання або спеціальний тестер.
Що вам знадобиться
- Тестер на 12В
- Мультиметр
- Тестер свічок запалювання
