У той час як ціна на паливо зростає, багато водіїв, заправляючись у колонки, розмірковують про те, як би заощадити гроші. З цієї статті ви дізнаєтеся, як максимально скоротити витрату палива дизельного автомобіля.
Кроки
- Виберіть одну відповідну заправну станцію і заправляйтеся там, дотримуючись рекомендацій, зазначених нижче.не всі види дизельного палива мають однакову якість. Деякі види палива "брудніше" інших, і їх використання може негативно відбитися на витраті палива. Змінюючи заправні станції, ви перемикаєтеся з одного дизельного палива на інше, тому заправляйтеся в одному місці. Знайдіть заправну станцію з найнижчою ціною і можливістю самообслуговування. Деякі станції надають знижки за оплату готівкою або карткою певного банку. Можливо, в автосалоні або авторизованому сервісному центрі вам порекомендує найбільш підходящу заправну станцію для вашого автомобіля.
- Слідкуйте за своєчасним технічним обслуговуванням двигуна і за тим, щоб всі свічки розжарювання функціонували справно.через несправну роботу свічок розжарювання доводиться витрачати час на запуск двигуна, що, в свою чергу, призводить до витрати зайвого палива.[1]
- Проконсультуйтеся у Вашого автодилера, яку паливну присадку краще використовувати для вашого дизельного двигуна.багато присадки збільшують споживання палива, але захищають двигун від забруднень. Вирішальним фактором тут буде співвідношення вартості цієї присадки і частоти її застосування до вартості палива.[2]
- Якщо ви вирішили заправитися, завжди намагайтеся заправити палива стільки, щоб його вистачило на всю дорогу.так вам набагато легше буде підраховувати витрату палива.
- Обнуляйте шляховий одометр кожен раз перед заправкою.
- Звертайте увагу на попереджувальні написи на кришці паливного бака автомобіля.наприклад, у випадку з дизельними двигунами, на кришку бака може бути нанесений напис»не ДОЗАПРВЛЯЙТЕ". Якщо у вас є такий напис, прийміть до відома цю рекомендацію і попереджайте операторів АЗС, що заправляють ваш автомобіль.
- Перед запуском двигуна, завжди перевіряйте, чи показує індикатор ланцюга напруження свічок, що двигун готовий до запуску.в цьому випадку лампочка індикатора, як правило, гасне. Якщо ви запустите двигун перед тим, як згасне лампочка індикатора, є ймовірність того, що ви даремно витратите паливо. При більш низькій температурі деякі автодилери рекомендують робити повторне підключення свічок розжарювання, щоб сильніше їх розігріти. Для цього включите запалювання, і коли індикатор вкаже на готовність до запуску двигуна, вимкніть запалювання і повторіть весь цикл ще раз. Для деяких моделей автомобілів це дозволить більш економно витрачати паливо при холодному запуску двигуна. Крім того, для розжарювання свічок паливо не потрібно, тому цей спосіб не принесе вам ніяких додаткових витрат.[3]
- Стиль водіння впливає на витрату палива незалежно від того, дизель у вас або бензин.найбільш істотний крок, який ви можете зробити, щоб значно зменшити витрату палива, — це змінити стиль водіння. Якщо ваша мета-оптимальний витрата палива, вам доведеться опинитися від агресивного, гоночного стилю водіння, якого ви, можливо, любите дотримуватися.[4]
- У кожного двигуна є свій режим найбільшої продуктивності.як правило, це режим роботи при швидкості 100 км / год на п'ятій передачі, але він може варіюватися в залежності від автомобіля. Набираючи звичні 20 км/год понад дозволеного ліміту швидкості, ви значно збільшуєте витрату палива.
- Якщо на вашому автомобілі встановлена система автоматичної підтримки швидкості руху (Круїз-контроль), користуйтеся нею постійно, щоб не збільшувати швидкість машинально.ваш Бортовий комп'ютер буде підтримувати швидкість на одному рівні ефективніше, ніж ви. Водії схильні до надмірної корекції швидкості руху, надто збільшуючи її, потім гальмуючи або знижуючи швидкість, знову її збільшуючи і так далі. Кожен раз при цьому трохи палива витрачається даремно.[5]
- При їзді намагайтеся якомога швидше переключитися на підвищену передачу.виробіть звичку якомога менше їздити на низьких передачах. І навпаки, включіть понижувальну передачу (або прискортеся) як тільки відчуєте, що автомобіль важко справляється з їздою на високій передачі. Ви не повинні відчувати тиску на коробку передач, але більшість водіїв схильні сповільнювати перехід на підвищені передачі на кілька сотень оборотів в хвилину, що не є правильним. Ви відчуєте невелике зниження швидкості при розгоні, коли будете перемикати передачі швидше. Але нагадуємо ще раз: намагайтеся придушувати пристрасть до швидкості, прискорення і бажання повністю управляти процесом водіння. Це несумісне з економією палива. Прикладіть зусилля, щоб перевчитися і водити автомобіль по-новому.[6]
- Ви значно зменшите витрату палива, якщо будете менше гальмувати і зупинятися в дорозі.Ідеальний випадок-це їзда по шосе, коли ви можете підтримувати відносно стабільну швидкість, вам не доводиться зупинятися перед стоп-сигналами і світлофорами і перезапускати двигун занадто часто. У всіх інших випадках (коли ви їдете на роботу, до друзів і так далі) намагайтеся якомога більшу ділянку шляху проїхати по шосе.
- В сучасних дизельних автомобілях існує можливість гальмування двигуном (перехід на знижену передачу).при гальмуванні двигуном витрачається менше палива, ніж при стандартному гальмуванні або при інертному Русі до повної зупинки на «нейтралці» або притримуючи педаль зчеплення. Ця можливість з'явилася завдяки впровадженню в сучасний дизельний автомобіль системи прямого уприскування палива, контрольованої комп'ютером. На холостому ходу форсунки впорскують невелику кількість палива. Коли ви гальмуєте двигуном на швидкості (дросельний клапан закритий), форсунки не працюють. Хоча при гальмуванні двигуном (перехід на знижену передачу) гальма зношуються менше, значне навантаження переходить на трансмісію. Гальма коштують дешевше, ніж зчеплення, тому, щоб зробити правильний вибір потрібно враховувати конкретну ситуацію.
- Багато водіїв забувають, що для роботи будь-якого електроприладу потрібно паливо.намагайтеся якомога менше користуватися антіобледенітелямі, обігрівом сидінь, радіо, вентиляторами і т.д. не користуйтеся фарами при денному світлі, включіть місце них денні ходові вогні. Також стежте за антіобледенітелямі, так як багато хто з них не вимикаються автоматично. На кондиціонування повітря витрачатися найбільша кількість палива. Користуйтеся кондиціонером помірно, щоб зменшити витрату палива. При їзді з відкритими вікнами також витрачається більше палива, хоча деякі сперечаються, що призводить до більшої витрати: відкриті вікна або кондиціонер. Тут багато що залежить від швидкості їзди. Але з точки зору аеродинаміки, повітря, що проходить через пасажирський салон до відритого вікна, трохи гальмує автомобіль, хоча зовсім трохи. Просто пам'ятайте про це. Також якомога менше користуйтеся електроприладами (радіо та інше) коли двигун відключений, оскільки після запуску двигуна автомобілю доведеться дозарядити витрачену енергію акумулятора.
- Деякі Автосалони пропонують спеціальні "чіпи" до бортових комп'ютерів, створені для поліпшення економії палива.багато водіїв купують ці чіпи, не звертаючи уваги на їх дорожнечу. Їх слід розглядати як інвестицію в економію палива. Озброївшись даними про рівень споживання палива,середньої швидкості і тому подібному, ви можете прорахувати, скільки часу потрібно, щоб окупився чіп. Деякі виявляють, що на це може піти більше часу, ніж вони планують залишати у себе цей автомобіль і розуміють, що вони даремно витратили гроші. Правильно розподіліть свої фінанси, так як ваша головна мета-економити гроші на паливі.
- Коли ви повністю витратите паливо в бензобаку, відзначте показники одометра.ви можете використовувати ці дані, щоб підрахувати, на скільки кілометрів вам вистачило палива з бензобака. Також відзначте, скільки літрів ви залили в бензобак. Таким чином, ви можете підрахувати коефіцієнт співвідношення кілометри / літри-КМЛ. Ваше завдання-покращувати цей коефіцієнт, експериментуючи з різними стилями водіння, швидкостями, маршрутами, паливом, присадками і т. д. Тільки пам'ятайте, що експериментувати потрібно з чимось одним за раз, інакше ви не зрозумієте, який метод економії палива для вас вигідний, а кокою немає.[7]
Поради
- Через низьку частоту обертання крутного моменту турбо-дизельного двигуна ви можете економити паливо, раніше перемикаючись на підвищену передачу. Однак не перемикайтеся занадто рано, щоб не перевантажити двигун. В автомобілях з системою рециркуляції відпрацьованих газів, частинки сажі потрапляють в масло і можуть осідати на стінках впускного каналу. Через це осаду знижується потужність двигуна і збільшується витрати масла і, крім того, двигун перевантажується, так як потрібна більша частота обертання крутного моменту, ніж двигун може забезпечити. Осад утворюється у впускному клапані через знижену швидкість обігу повітря. Рішенням це проблеми буде не їхати занадто довго на зниженій передачі і час від часу збільшувати число обертів двигуна під навантаженням. Це підтверджують багато водіїв автомобілів Volkswagen з турбо-дизельним двигуном з системою прямого уприскування (TDI). Правило, перевірене на досвіді, свідчить, що для цього типу двигунів при розгоні число оборотів в хвилину має бути менше 1800.
Попередження
- Завжди стежте за тим, щоб бензобак дизельного автомобіля ніколи не був абсолютно порожній. Якщо у вас повністю закінчиться паливо, двигун доведеться деаерувати (це стосується більшості дизельних автомобілів).
Джерела
- ↑ Https://oards.com/symptoms-of-a-bad-diesel-glow-plug/
- ↑ Https://www.dieselnet.com/tech/fuel_diesel_additives.php
- ↑ Https://www.military.com/off-duty/autos/getting-diesel-engines-started-on-a-frosty-morning.html
- ↑ Https://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.jsp
- ↑ Https://learn.eartheasy.com/guides/fuel-efficient-driving/
- ↑ Https://www.drive-safely.net/gas-economy/
- ↑ Https://learn.eartheasy.com/guides/how-to-calculate-gas-mileage/
