1. Головна
    2. Подорожі
    3. Як врятуватися з потопаючого корабля: 14 кроків

Як врятуватися з потопаючого корабля: 14 кроків

Сьогодні шанси опинитися на потопаючому кораблі дуже малі, завдяки високому рівню розвитку технологій і безпеки. Однак час від часу корабельні аварії продовжують траплятися. Наприклад, це може статися під час подорожі по країні, де рівень безпеки регулюється менш строго і ретельно. Якщо ви раптом опинитеся у ситуації, що загрожує вашому життю, зазначені нижче поради допоможуть вам підвищити свої шанси на виживання.

Метод1З 2:
Основи: підготовка перед плаванням

  1. Вивчіть процеси догляду кораблю під воду. Не дивлячись на те, що ці факти, більшою мірою, задовольнять вашу цікавість, знання того, як тоне корабель, може виявитися корисним в непередбаченій ситуації. Кожен вид корабля по-різному пропускає воду і йде під воду, в залежності від форми судна, центру ваги і причини нещасного випадку. Не існує універсальних правил для всіх типів кораблів.
    • Найчастіше, спочатку вода потрапляє в найнижчу точку корабля – трюм. [1] трюми-це кабіни, які знаходяться в самій нижній частині технічної зони. В цілому протікання в трюмі-це нормальна ситуація. Вона потрапляє туди з моря через кінгстонну решітку, підшипник гребного валу або ущільнювачі клапанів. На судні є трюмний насос, яким відкачують воду, як тільки вона досягає певного рівня. Вони знаходяться в трюмі, щоб почати боротися з будь-яким можливим затопленням якомога швидше, коли вода знаходиться на максимально низькому рівні. Однак це не завжди є доцільним виходом. Кораблі можуть тонути через зіткнення з іншим кораблем або об'єктом, наприклад, айсбергом, через прорив кінгстонної решітки або нападу. У випадку з грецьким круїзним лайнером MTS Oceanos вода прорвалася через зірваний Впускний клапан далеко від трюму і полилася з унітазів, раковин і душових кабін. Тут трюмні насоси ніяк не могли допомогти. У лайнера Titanic розійшлися шви, почався розкол корабля і було затоплено 6 відсіків. Решта-вже історія. Води було занадто багато, щоб трюмні насоси могли з нею впоратися. Корабель Lusitania був атакований торпедами і двічі вибухнув. І MS Sea Diamond , і MS Costa Concordia сіли на мілину і затонули після того, як налетіли на рифи, добре помітні при гарній погоді. Існують і інші, не менш відомі приклади.
    • Маленькі човни тонуть інакше, ніж великі кораблі. Зазвичай при їх будівництві використовується якомога більше плавучого матеріалу. Причини, чому такий човен затонув, можуть бути наступними: низький транец, відсутність пробки спускного отвору, протікання охолоджувальної системи, а також відкриті або неправильно закриті/зламані двері (наприклад, на автомобільних баржах). [2]
  2. Стабільність судна залежить, зокрема, від його центру ваги. Вода потрапила на автомобільний пором Estonia через зламані двері. У цьому випадку гойдання сповільнилося, що є поганим знаком, оскільки пороми не можуть стабілізувати себе самостійно. [3] Конфігурація транс-атлантичних кораблів вже інша. Згідно з дослідженнями Стіва Залека (Steve Zalek) з Мічиганського університету корабельної архітектури і морської інженерії, що працює в лабораторії морської гідродинаміки, якщо центр ваги – низький, то корабель буде швидко розгойдуватися. В результаті пасажири будуть страждати від морської хвороби, вантаж може відірватися і контейнери впадуть за борт. Однак чим вище центр ваги, тим менше качка. Пасажиру будуть відчувати себе комфортно, вантаж не розв'яжеться, і контейнери не виваляться за борт. У неспокійному морі корабель може перевернутися через сильну хитавицю. В ідеалі корабель не повинен відхилятися більш, ніж на 10° в будь-яку сторону, коли кермо важко крутиться для підтримки стабільності. [4]
  3. Як тільки ви піднялися на борт будь-якого плавального засобу, відразу ж перевіряйте наявність рятувальних засобів. неважливо, чи хочете ви перетнути гавань або відправляєтеся в одноденну подорож або Круїз, ви повинні заздалегідь знати, де знаходяться рятувальні засоби.
    • Коли ви їдете в Круїз, частина стандартної процедури безпеки включає в себе прохання пасажирам оглянути свої каюти і переконатися в наявності індивідуальних рятувальних засобів. Переконайтеся так само, що рятувальні засоби для дітей і немовлят також в наявності. Якщо щось відсутнє, негайно повідомте про це членам команди. Крім того, пошукайте найближчу від вашої каюти рятувальну шлюпку та інші засоби безпеки, які можуть стати в нагоді, якщо щось трапиться з кораблем. Так само, як і на літаку, на судні є світяться покажчики, які вказують на вихід при надзвичайній ситуації.
    • Прочитайте інструкцію, як користуватися рятувальним жилетом та іншими засобами. Якщо у вас є питання, не соромтеся задати їх членам команди.
    • Якщо ви подорожуєте на кораблі, де команда говорить іноземною мовою, пошукайте людину, яка зможе особисто вам пояснити, як себе вести в екстреному випадку. Дуже важливо вивчити цю інформацію до навантаження на борт.
  4. Подумайте про правила етикету. виходячи з філософської точки зору, початкові питання можуть виявитися наступними: що робити, якщо почнеться Тиснява? Чи потрібно пропускати вперед жінок і дітей? Або кожен сам за себе? Насправді, ці правила, в першу чергу, залежать від того, в яких національних водах знаходиться корабель, а, в другу чергу, від прапора, під яким він йде. На кораблі 'Titanic' жінок і дітей першими садили в шлюпки, так як судно знаходилося в міжнародних водах і йшло під прапором Англії, чиї закони передбачають подібні дії. Крім того, поки корабель тонув, ще залишався час на те, щоб заповнити шлюпки. Судний Lusitania затонула за 18 хвилин, не залишивши часу на навантаження в шлюпки.

Метод2З 2:
Якщо похід на дно неминучий

  1. Надішліть сигнал SOS, якщо ви головний на кораблі. пошукайте статті на нашому сайті і в Інтернеті, щоб навчитися відправляти сигнал лиха.
  2. Чекайте сигнал евакуації. Стандарт: 7 коротких гудків після одного довгого. [5] капітан та інші члени команди також можуть використовувати Інтерком, щоб звернутися до пасажирів та членів команди.
  3. Одягніть свій рятувальний жилет. будьте готові покинути корабель, коли прийде час. Якщо у вас є час захопити додаткові предмети для виживання, скористайтеся моментом. Однак при цьому ви не повинні піддавати ризику своє життя або життя оточуючих.
    • Якщо у вас є час, одягніть на себе всі водонепроникні пристосування, такі як шолом, жилет і рукавички. [6] якщо у вас в доступі є костюм для екстреного порятунку і час дозволяє його надіти, надягайте. Майте на увазі, цей костюм підвищує ваші шанси на виживання в холодній воді, але навряд чи ви знайдете його на пасажирському кораблі. У команди є доступ до таких костюмів, але зазвичай потрібна спеціальна підготовка, щоб надіти їх за 2 хвилини.
    • Надайте допомогу всім малюкам, дітям і тваринам, коли підготуєте себе.
  4. Дотримуйтесь вказівників. можливо, це найважливіший крок. Якщо ви не знаєте, як опинитися в безпеці, капітан або інший член команди підкаже вам. На більшості кораблів команда добре натренована проводити рятувальні операції і має краще уявлення про необхідну безпеку. Ви повинні намагатися врятуватися самостійно тільки в тому випадку, якщо поруч немає представників команди, що дають потрібні вказівки. На добре організованому кораблі буде "місце збору", де всі будуть збиратися для підготовки до евакуації. Якщо на підході до місця збору Ви отримали вказівки з порятунку, намагайтеся слідувати їм.
    • Якщо ви не чуєте або не розумієте вказівки (наприклад, вони вимовляються іноземною мовою), пам'ятайте головне: підняти голову і покинути корабель. Направлятися до центру корабля або всередину – не найкраще рішення, проте не дивуйтеся, що люди будуть так чинити в результаті паніки.
    • Якщо капітан дає вам завдання, відразу зізнайтеся, якщо відчуваєте, що не зможете його виконати. Якщо ж можете-намагайтеся щосили.
  5. Зберігайте спокій і не панікуйте. це звучить як кліше, але чим сильніше ви панікуєте, тим довше ви будете добиратися до рятувальної шлюпки. Дослідження показали, що тільки близько 15% людей здатні впоратися з панікою, 70% важче приймають рішення, а інші 15% починають вести себе ірраціонально. [7] тому дуже важливо зберігати спокій, щоб допомогти не тільки собі, а й іншим пасажирам зробити все, щоб вижити. Якщо навколишні панікують, намагайтеся їх заспокоїти, так як їх реакція лише буде гальмувати евакуацію або навіть піддасть небезпеці все операцію порятунку. На жаль, паніка на круїзному лайнері може наразити на небезпеку велику кількість людей. Страх від однієї людини може передатися іншому і в підсумку всі будуть штовхатися і відпихувати один одного, завдаючи пошкодження. [8]
    • Майте на увазі, що у паніки є і зворотна сторона – заціпеніння, коли людина абсолютно перестає реагувати на все, що відбувається. [9]
    • Якщо ви помітили, як хтось застиг в страху,Заорите не нього. Цьому методу навчають екіпаж літака, щоб вивести заціпенілих пасажирів з палаючого літака. У випадку з кораблем це теж працює.
    • Постарайтеся контролювати своє дихання. Якщо ви ходите на йогу, пілатес або подібні заняття, де вчать техніці правильного дихання, використовуйте свої знання, щоб заспокоїтися, а також, щоб відновити дихання, якщо ви опинитеся у воді. [10]
  6. Постарайтеся врятуватися за допомогою найшвидшого, а не найкоротшого способу. швидко вибратися з корабля набагато важливіше, ніж пробратися до самого ближнього виходу, на шляху до якого ви можете піддати себе ще більше небезпеки. Якщо корабель починає кренитися, схопитеся за що-небудь, що допоможе вам утримати рівновагу і дозволить досягти мети. Це можуть бути перила, освітлювальна арматура, труби, гаки та ін.
    • Не користуйтеся ліфтом. Так само як варто уникати ліфтів під час пожежі, не потрібно користуватися ними на потопаючому кораблі. Вся електрика може в будь – який час вийти з ладу, а останнє, що вам треба, - це застрягти в ліфті на потопаючому кораблі. Використовуйте його лише як останній порятунок, якщо всі сходи затоплені.
    • Якщо ви знаходитесь всередині, стежте за предметами, які можуть прилетіти і переплисти на вашу сторону. Великі предмети можуть вдарити вас до втрати свідомості або навіть вбити.
  7. Як тільки ви опинилися на палубі, прямуйте до місця збору або найближчої шлюпці. на сьогоднішній день на більшості круїзних лайнерів проводяться спеціальні навчання перед відплиттям, призначені для того, щоб показати пасажирам, куди йти в разі екстреної ситуації. В іншому випадку прямуйте туди, де, на вашу думку, команда допомагає пасажирам врятуватися. Команда зазвичай залишає корабель останньої, так як їх обов'язок в першу чергу переконатися в безпеці пасажирів.
    • Не потрібно будувати з себе супергероя і залишатися на кораблі разом з командою. Робіть все, щоб врятувати себе і своїх близьких. Це не кіно.
  8. Знайдіть шлюпку. найкраще потрапити на шлюпку, не намокнувши . Як тільки ви намокли, ви піддаєте себе ризику гіпотермії або холодового шоку (див. Якщо шлюпку вже відв'язали, пошукайте кращий спосіб забратися або застрибнути в неї. Дотримуйтесь вказівок команди при необхідності.
    • Якщо вільних шлюпок немає, знайдіть рятувальний круг або схоже рятувальний засіб, щоб утриматися на воді. Будь-яке плавальний засіб краще, ніж нічого, інакше ваші шанси протриматися на воді довгий час значно скорочуються.
    • Можливо, вам знадобиться зістрибнути з корабля або з'їхати з пандуса. Якщо поруч є шлюпка, пливіть до неї, махайте руками і кричіть, щоб привернути до себе увагу.
    • Перш ніж стрибати, подивіться вниз. Внизу можуть бути люди, човни, вогонь, пропелери та ін.В ідеалі ви повинні зістрибнути прямо в шлюпку. Або хоча б якомога ближче до рятувального човна, щоб вас могли відразу ж врятувати і підхопити на борт.
  9. У шлюпці зберігайте спокій, дотримуйтесь вказівок і чекайте порятунку. чекати допомоги на самоті посеред відкритого океану, безсумнівно, лякаюче, але ви повинні бути терплячими. Допомога вже в дорозі.
    • Використовуйте запаси на човні раціонально. Випускайте сигнальну ракету тільки в тому випадку, якщо впевнені, що рятувальники вас помітять. Туліться один з одним, щоб зігрітися. Призначте оглядових. Постарайтеся з усіх сил впоратися з усіма ушкодженнями. [11]
    • Не падайте духом. Згадайте всі історії про людей, які вижили у відкритому морі в суворих умовах.
    • Якщо ви не можете знайти шлюпку, пошукайте інші предмети, такі як рятувальний жилет або речі, здатні утримуватися на воді.
  10. Будьте готові до суворої реальності. якщо ви не відразу дісталися до шлюпки, ваші шанси на порятунок зменшуються. Вода в морі холодна, а під час шторму або сильних хвиль навіть сильні плавці відчувають труднощі. Якщо кількість шлюпок не велика або частина була втрачена, виникає ситуація, коли людей більше, ніж рятувальних місць, що викликає більше паніки. Небезпеки піддаються навіть наявні шлюпки, так як люди відчайдушно намагаються вхопитися за них і залізти.
    • Знаходження в холодній воді викликає гіпотермію. Гіпотермія, в свою чергу, викликає сонливість. Якщо ви заснете або втратите свідомість, ви ризикуєте потонути.
    • Холодовий шок виникає в результаті попадання в крижану воду і нездатності контролювати дихання. В цей час серце починає прискорено битися і підскакує тиск, знерухомлюючи вас. [12] холодовий шок частішає ваше дихання, в результаті чого ви можете наковтатися води. [13] Люди, які звикли загартовуватися, легше переносять крижану воду перші кілька хвилин. Решта ж не здатні витримати перепади температур і тонуть. Холодовий шок трапляється до настання гіпотермії.
    • Під час шоку все починає здаватися нереальним, і ви не здатні намагатися робити все, щоб вижити. Якщо шок не настав, цілком ймовірно, що трапиться психічний розлад від того, що навколо тільки вода, а на горизонті нічого немає і невідомо, коли прибуде допомога. Намагайтеся не думати про це і сконцентруйтеся на виживанні. Вважайте в розумі, думайте про потреби інших людей, придумуйте головоломки та ін.
    • Ваші руки і пальці швидко оніміють, через що вам буде важко, або навіть неможливо, надіти рятувальний жилет.
    • Навіть при гарній погоді ви ризикуєте отримати сонячний удар, опіки і зневоднення. Намагайтеся, по можливості, прикрити своє тіло і ретельно стежити за споживанням запасів води.
    • Якщо ви вижили, будьте готові до того, що деякі люди на шлюпці не виживуть. Зверніться до психолога для подолання посттравматичного шоку, якщо необхідно.

Поради

  • По можливості, захопіть в свою шлюпку достатню кількість їжі, води, ковдр і компас. Ці речі є основними і життєво важливими засобами виживання, особливо якщо ви будете дрейфувати на воді більше декількох годин.
  • Не дивлячись на те, що графіки вказують "приблизно 3 години" на виживання у воді з температурою 70-80°, дослідження, в свою чергу, показують, що людське тіло у воді втрачає тепло в 3 рази швидше, ніж на повітрі. 72° - магічна точка, в якій людське тіло переступає межу гіпотермії протягом 72 годин.
  • Допомагайте один одному вижити. Ви не зможете вижити поодинці.
  • Якщо ви постійно подорожуєте морем у зв'язку з роботою або заради задоволення, підготуйте з собою рятувальну сумку. [14] рятувальні сумки досить дорогі, проте істотно підвищують шанси на виживання. Переконайтеся, що вона з водовідштовхувального матеріалу і може кріпитися до зап'ястя. Покладіть в неї воду, їжу, ліхтарик і т.п. Сумка навіть в переповненому стані повинна дрейфувати на воді, а не тонути.
  • Щури не передбачають майбутнє. Вони біжать з корабля першими, так як живуть в нижній точці, куди в першу чергу доходить вода. [15] однак, якщо щури вистрибують за борт-це знак того, що корабель йде під воду!
  • Таблиця виживання у воді протягом певної кількості часу: [16]
Температура води Виснаження або втрата свідомості Очікуваний час порятунку
70–80° F (21–27° C) 3-12 годин 3 години – до нескінченності
60–70° F (16–21° C) 2-7 годин 2-40 годин
50–60° F (10–16° C) 1-2 години 1-6 годин
40–50° F (4–10° C) 30-60 хвилин 1-3 годин
32.5–40° F (0–4° C) 15-30 хвилин 30-90 хвилин
&#lt;32° F (&#lt;0° C) менше 15 хвилин менше 15-45 хвилин



  • Намагайтеся триматися разом. Так, ви зможете підтримувати один одного як морально, так і фізично.
  • Розтягніть поперек човна водонепроникне покривало, брезентову куртку або щось подібне, щоб зібрати дощову воду або росу. [17]
  • Зробіть екстрене плавуче засіб для порятунку. Якщо у вас немає часу на надягання рятувального жилета, зробіть власний плавучий засіб для порятунку. Для цього зніміть штани і зв'яжіть обидві штанини. Помахайте над собою, щоб вони заповнилися повітрям. Помістіть у воду ту сторону штанів, де талія. Тримайте повітря всередині, щоб створити плавальний засіб, за який можна зачепитися. [18] звичайно, це краще, ніж нічого, однак все також залежить від матеріалу штанів, вашої сили, щоб зняти їх і утримати, а також від температури води за бортом.

Попередження

  • Акули дуже рідко нападають у відкритому морі. Єдина причина, чому напади акул так широко поширені в мас-медіа-це тому, що вони трапляються не часто. Якщо акули кружляють навколо шлюпки або штовхаю її – не панікуйте, швидше за все, це просте цікавість з їхнього боку. [19]
  • Завжди в першу чергу надайте допомогу собі, а потім дітям. У цьому є раціональне зерно. Якщо ви відповідно одягнені і можете плисти, у вас буде більше сил, щоб допомогти врятуватися дітям. Старші діти можуть допомагати молодшим, особливо якщо ви будете зберігати спокій і методично віддавати необхідні команди, щоб згуртувати командний дух і вибратися всім разом.

Що вам знадобиться

  • індивідуальний плавучий рятувальний засіб
  • рятувальна сумка
  • рятувальний жилет або надувний човен

Джерела

  1. ↑ Charles W Bryant, How to Survive a Sinking Ship, http://adventure.howstuffworks.com/sinking-ship1.htm
  2. ↑ Charles W Bryant, How to Survive a Sinking Ship, http://adventure.howstuffworks.com/sinking-ship1.htm
  3. ↑ PBS, Escape: Because Accidents Happen: Abandon Ship, http://www.pbs.org/wgbh/nova/transcripts/2607ship.html
  4. ↑ Http://video.pbs.org/video/2223857670
  5. ↑ Charles W Bryant, How to Survive a Sinking Ship, http://adventure.howstuffworks.com/sinking-ship3.htm
  6. ↑ Boat Safe, Procedure for Abandoning Ship, http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/abandonship.htm
  7. ↑ Charles W Bryant, How to Survive a Sinking Ship, http://adventure.howstuffworks.com/sinking-ship3.htm
  8. ↑ Charles W Bryant, How to Survive a Sinking Ship, http://adventure.howstuffworks.com/sinking-ship3.htm
  9. ↑ PBS, Escape: Because Accidents Happen: Abandon Ship, http://www.pbs.org/wgbh/nova/transcripts/2607ship.html
  1. ↑ PBS, Escape: Because Accidents Happen: Abandon Ship, http://www.pbs.org/wgbh/nova/transcripts/2607ship.html
  2. ↑ Boat Safe, Procedure for Abandoning Ship, http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/abandonship.htm
  3. ↑ PBS, Escape: Because Accidents Happen: Abandon Ship, http://www.pbs.org/wgbh/nova/transcripts/2607ship.html
  4. ↑ Http://www.ussartf.org/cold_water_survival.htm
  5. ↑ Doug Ritter, Abandon Ship Bag, http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/abandon_ship.htm
  6. ↑ Charles W Bryant, How to Survive a Sinking Ship, http://adventure.howstuffworks.com/sinking-ship4.htm
  7. ↑ Http://www.ussartf.org/cold_water_survival.htm
  8. ↑ David Borgenicht and Trey Popp, The Worst-Case Scenario Almanac: Great Outdoors , p. 195, (2007), ISBN 10-0-8118-5827-8
  9. ↑ David Borgenicht and Trey Popp, The Worst-Case Scenario Almanac: Great Outdoors , p. 191, (2007), ISBN 10-0-8118-5827-8
  10. ↑ Source: Doug Ritter

Ще почитати: