Як встановити багатокомпонентну автомобільну аудіосистему

Це стаття про те, як встановити багатокомпонентну автомобільну аудіосистему високого рівня.

Кроки

Підготуйте і перевірте наявність всіх компонентів і інструментів.сюди входять дриль, Свердла і гайкові ключі. Але найважливіше відповідні дроти.

Метод1З 6:

Підключення підсилювачів

Підготуйте потрібні матеріали.Пам'ятайте, що кожен Підсилювач потребує проводів живлення, заземлення та управління (віддаленого).
Найкраще підключати кілька підсилювачів за допомогою одного проводу управління.Так як провід управління тільки дає підсилювача знати, коли включається магнітола, всі підсилювачі можна підключити до одного керуючого проводу.
Найкраще підключати кожен Підсилювач окремим проводом за допомогою розподільної колодки, що дозволяє від одного проводу розподілити живлення по декількох (один провід від акумулятора підходить до розподільної колодки і від неї виходить три дроти до підсилювачів).
Підключіть один силовий провід (який з'єднує акумулятор і підсилювач) до розподільної колодки.самий товстий провід повинен бути основним.
Залишився провід протягніть до кожного підсилювача в якості проводів живлення
Переконайтеся, що кожен підсилювач має своє власне заземлення – просто прикрутіть дріт заземлення до будь-якої частини оголеного металу.якщо через провід проходить занадто великий струм, він може почати горіти і плавитися, тому краще зробити один провід.

Метод2З 6:

Кілька сабвуферів

Дізнайтеся обмеження ваших підсилювачів і сабвуферів.це має велике значення для досягнення ідеальної точності з 4, 6, 8 або більше сабвуферами.
- Підсилювач, який розрахований на 1000 Вт RMS (Root Mean Square, або середня потужність у ватах, яку динамік здатний прийняти і відтворити), призначений для 1 Ом і може живити два динаміки по 2 Ом, розрахованих на 500 Вт RMS.
- Цей же Підсилювач може живити чотири сабвуфера по 4 Ома і так далі. Але чим більше сабвуферів використовують один Підсилювач, тим менше потужності він віддасть кожному динаміку. Це необов'язково погано, якщо у вас є підсилювач на 2000 Вт RMS і два сабвуфера по 600 Вт RMS. Насправді, вам завжди потрібен підсилювач зі злегка більшою потужністю, ніж потрібно для низькочастотного динаміка(ів); підсилювач на 1000 Вт буде відмінно працювати з динаміком на 700 або 800 Вт.
- Тільки переконайтеся, що пікова потужність Динаміка перевищує 1000 Вт. Якщо менше, переконайтеся, що рівень підсилювача встановлений не на максимум, так як ви можете пошкодити низькочастотний динамік.
- Якщо у вас дійсно потужний підсилювач на 3000 Вт RMS або більше, тоді до нього можна підключити без будь-яких проблем кілька динаміків. Тільки переконайтеся, що всі низькочастотні динаміки не працюють на 0,5 Ом (небезпечний рівень для підсилювача, якщо тільки на ньому не вказано, що може працювати при такому низькому рівні), а всі ваші дроти підключені належним чином.
Підключіть всі НЧ динаміки до тих же клем на підсилювачі.однак, в залежності від того, як ви хочете їх підключити: в серію, паралельно або зробити міст від підсилювача, – можна використовувати тільки дві клеми. Для більш детальної інформації дивіться схему підсилювача.

Метод3З 6:

Кілька середніх і високих частот

Також вони відомі як "дверні динаміки", "вокальні динаміки", "6 на 5" або "6 на 9" і більше.якщо ви намагаєтеся встановити акустику краще, ніж до цього була у вашому автомобілі, до цих НЧ динаміків повинні застосовуватися ті ж правила.
Переконайтеся, що ваш 4-канальний підсилювач не такий потужний, щоб пошкодити динаміки.Так як більшість динаміків розраховані на 8 Ом, ви можете підключити кілька динаміків до одного підсилювача без будь-яких проблем.
Підключіть всі середньочастотні і високочастотні динаміки до одного проводу живлення і заземлення.всі автомобілі мають попередньо встановлену проводку живлення і заземлення, яка проходить через двері і задню панель. Було б нерозумно запускати кілька проводів через двері і панель для динаміків з такою маленькою потужністю.
Підключіть всі динаміки через суміжні, до яких попередньо прокладена проводка.переконайтеся, що в процесі ви не переплутали провід заземлення і харчування між собою.

Метод4З 6:

Проводка

Дотримуйтесь основного правила: для проводів живлення, заземлення і динаміків чим менше номер і товщі провід-тим краще. (Дроти управління і RCA-завжди тонкі). Люди схильні недооцінювати кількість і сортамент проводів, які їм потрібні для установки компонентної аудіосистеми.
- Якщо у вас є можливість використовувати провід шостого сортаменту замість восьмого, зробіть це. Це збереже вам не тільки час, але і гроші.
Завжди використовуйте найбільший, але найбільш підходящий кабель на випадок, якщо ви захочете оновити свою аудіосистему.
- Якщо у вас раніше була система на 1000 Вт, тоді вам підійде раніше прокладений провід 8 сортаменту. Але якщо ви встановлюєте більш потужні підсилювачі і НЧ динаміки (наприклад, на 3000 Вт), тоді провід 8 сортаменту дуже скоро згорить і розплавиться. Після чого вам доведеться демонтувати його і прокладати новий 2 сортаменту.
- Якщо ви плануєте в майбутньому встановлювати більш потужну аудіосистему, вибирайте провід з меншим сортаментом.
- Кілька проводів можуть спровокувати появу фонового шуму. Якщо у вас в автомобілі безліч проводів і компонентів, у вас в динаміках може з'явитися фоновий шум, який зменшується або збільшується разом з оборотами двигуна.
- Однак існує безліч пристроїв, призначених для зменшення фонового шуму, але найкращий спосіб – розміщення дроту живлення та проводу RCA/4-канального підсилювача якнайдалі один від одного.
- Товстий провід живлення може створювати величезну кількість електромагнітних перешкод, які може підхопити RCA-кабель. Потім вони перетворюються на фоновий шум. Усуньте проблему, проклавши провід живлення з боку водія, а провід управління підсилювачем і RCA - на стороні пасажира.
Робіть все акуратно і дотримуйтесь кольорове маркування.
- Вам буде набагато простіше визначити, де який провід і до чого він підключений, якщо дотримана колірна маркування: харчування – червоний провід, заземлення – чорний, управління – синій. В іншому випадку, якщо виникнуть будь-які неполадки, вам буде важко знайти потрібний вам провід.

Метод5З 6:

Кілька акумуляторів і конденсаторів

Визначте, чи потрібні вам акумулятори і конденсатори.
- Якщо ваш підсилювач потужністю 3000 Вт живить три низькочастотних Динаміка на 1000 Вт, але звучать вони дуже слабо, тоді прийшов час задуматися над додатковим харчуванням.
- Можете викрутити баси якомога голосніше і подивитися, загасає ваш салонний плафон освітлення. Якщо він іноді мерехтить – тоді харчування достатньо, але коли при кожному басі плафон майже гасне-прийшов час додаткового харчування.
Є три варіанти: конденсатори, генератори та акумулятори. Конденсатори-це невеликі циліндри з цифровим дисплеєм, на якому відображається напруга бортової мережі автомобіля. Вони маркуються в Фарадах і чим більше це значення-тим більше вольт вони можуть зберігати і вивільняти.
- Будьте обережні: багато конденсатори – це не більше, ніж дорогими вольтметри. Вони призначені тільки для незначних проблем з живленням і просто надають аудіосистемі більш просунутий вигляд. Конденсатор на 1 фарад коштує сотні доларів, але проблем з харчуванням він може і не вирішити.
- Ідеальна напруга для автомобільної аудіосистеми варіюється. Для бюджетної системи 13,5-13,7 вольт буде достатньо. Для середньої системи хорошим напругою буде 13,9-14 вольт, але висококласної аудіосистеми потрібно не менше 14,4 вольт.
- Напруга не повинна падати нижче 12 вольт, так як це показник великих проблем з харчуванням. Все, що нижче 9 - це дуже погано, не використовуйте аудіосистему, поки не встановите додаткове живлення. Ви можете повністю розрядити ваш акумулятор і зробити його марним.
Найдешевший спосіб усунення основних проблем з живленням-установка додаткових акумуляторів.хоча можна використовувати і акумулятори свинцево-кислотного типу, але при витоку кислоти вона може розлитися по вашому автомобілю. Якщо ви можете собі дозволити сухозаряджений акумулятор, краще використовувати його. Сухозаряджені акумулятори не містять кислоту і дуже безпечні. # Для установки додаткових акумуляторів (або конденсаторів) з'єднайте їх з основним акумулятором товстим проводом з малим сортаментом (наприклад, 4 або 2).
Систематично підключіть наступний акумулятор, протягнувши провід від першого до другого, і так далі до останнього акумулятора.
Окремим проводом підключіть останній акумулятор до підсилювача (підсилювачів).в автомобілі за допомогою товстого кабелю заземлите акумулятори (підключіть до металевої поверхні). Вам не потрібно тягнути його під капот, підійде будь-яка металева поверхня.
- Підключайте акумулятори по порядку: Перший – до акумулятора під капотом, Останній – до підсилювача(ям).
Якщо ви не хочете, щоб численні акумулятори займали місце в автомобілі, можете оновити генератор.
- Якщо ви встановите більш потужний генератор, який забезпечує більшу силу струму, акумулятор буде заряджатися швидше.
- Коли потрібна значна потужність, її швидше забезпечує генератор, ніж акумулятор.
- Хороший генератор на 220 ампер дозволить вам почути різницю в якості музики і баса. Вам тільки потрібно знайти його за хорошою ціною і встановити.

Метод6З 6:

Завершальні штрихи

Перевірте і перевірте всі з'єднання.перш ніж завести автомобіль переконайтеся, що всі з'єднання зроблені належним чином.
Переконайтеся, що всі підсилювачі заземлені і підключені до проводу управління. зайві дроти не повинні стирчати і розташовуватися поблизу від проводів з протилежним зарядом. При підключенні підсилювача до акумулятора використовуйте запобіжники. Якщо запобіжник на 60 або 80 ампер перегорів від простого прослуховування музики, пошукайте в магазинах запобіжники на 200 або 300 ампер.
Нарешті, використовуйте ізоляційну стрічку (ваш найкращий друг, коли мова йде про проводку) для ізоляції оголених проводів.невеликий шматок стрічки не дасть всій вашій системі перетворитися на дороге сміття.

Попередження

Найпростіший, але необачний, метод підключення декількох підсилювачів - це підключити провід до підсилювача, і через ту ж клему протягнути ще один провід до наступного підсилювача. Тим не менш, можуть виникнути багато ускладнень від використання одного проводу для живлення декількох підсилювачів.
Це найважливіше попередження!!!!. Автомобілі не призначені для установки 10 динаміків (НЧ і вокальних), вони не мають такого обладнання, яке здатне живити тисячі ват потужності аудіосистеми. Навіть одного або двох додаткових акумуляторів, конденсаторів або двох генераторів вам може бути недостатньо для забезпечення потужності/сили струму, необхідних для нормальної роботи електричних систем автомобіля, що може вилитися в вихід з ладу електрообладнання автомобіля через постійну нестачу живлення. Провід можуть перегорати, встановлені акумулятори-виходити з ладу, генератор – пробивати, а автомобіль може погано заводитися або не заводитися зовсім. Якщо ви хочете встановити серйозну аудіосистему, будьте готові викласти гроші для забезпечення її харчування. "басові голови" можуть мати 3 генератора, 5 акумуляторів і 5 конденсаторів, і це все – в одній машині тільки для того, щоб було достатньо живлення (а також професійний зарядний пристрій на випадок, якщо акумулятори сядуть). Тільки ціна обладнання для харчування буде приблизно 2000 доларів!Чим більше компонентів ви встановите в автомобілі, тим більше грошей доведеться витратити для забезпечення його харчування
Не встановлюйте додаткові акумулятори і конденсатори, якщо в цьому немає потреби. Це один з найнебезпечніших аспектів в побудові високоякісної автомобільної аудіосистеми, так як при неправильній установці обладнання може бути пошкоджено.
Великою проблемою є те, що багато випадково підключають дріт заземлення до клеми 12В на підсилювачі і навпаки. Якщо ваш підсилювач не має хорошої системи захисту, він може легко згоріти через дурну помилку.
Сухозаряджені акумулятори краще свинцево-кислотних, так як з останніх при витоку може вилитися кислота. У сухозаряджених акумуляторах не міститься кислота.