-
Поїздіть на байку трохи, щоб розігріти масло.крім того, коли байк стоїть протягом декількох днів, масло може витекти з масляного бачка в двигун. Так як це суха система масляного картера, ви будете зливати масло з бака і все, що в кінцевому підсумку в двигуні цього типу дренажу залишиться там і буде змішуватися з новим маслом після заміни. Крім того, тепле масло набагато Текуче і буде стікати інтенсивніше.
-
Зберіть інструменти.вам знадобиться піддон, плоска викрутка, ключ для масляного фільтра, який є додатковим, і який часто не використовувався. Так як я єдиний, хто міняв фільтр на мотоциклі, я знаю, що його не треба затягувати занадто туго, щоб мати можливість відкрутити руками.
-
поставте байк на бічній стійці, помістіть піддон під байк поруч із заднім колесом і знайдіть шланг.вільний кінець його буде підключений до пластикової заглушки, яка також служить кліпсом, який утримує шланг і раму трубки.
-
за допомогою плоскої викрутки відкрутіть хомут кріплення шланга і перемістіть його вгору від шланга повз пробки.
-
переконавшись, що дренажний піддон, в який буде текти масло, встановлений, витягніть пластмасову заглушку зі шланга і переконайтеся, що не отримали опік гарячим маслом.
-
зачекайте, поки масло не стече.злегка похитайте байк, а потім вирівняйте його. Потік масла повинен відновитися. Тримайте велосипед у вертикальному положенні, поки ви не помітите, що масло повністю витекло.
-
поставте байк назад на стійку. Ви повинні помітити потік знову. Зачекайте, поки він не закінчиться.
-
підключіть шланг з заглушкою, але не затягуйте затиск поки.ви повернетеся до нього, виконавши наступні кроки.
-
перемістіть дренажний піддон під масляний фільтр і відкрутіть фільтр, дозволяючи маслу капати в дренажний піддон.
-
протріть місце фільтра насухо, заливши близько 100 грам свіжого масла в новий фільтр, покрийте його тонким шаром свіжого масла і закрутіть фільтр.затягніть його руками на чверть обороту через точку, що з'єднує прокладку з клапаном. Не затягуйте, якщо ви, тільки не використовуєте ключі для масляних фільтрів. Після того як прокладка, встане на місце, масло перестане текти, як тільки тиск масла в мотоциклі не буде високим. Якщо виникає витік-затягніть трохи більше, але тільки трохи. Ніколи не повинно бути більше обертань, ніж початкові 1/4 обороту.
-
приберіть піддон назад в масляний резервуар і відкрийте пробку на резервуарі.до цього моменту ще трохи масла витече, і розіллється назовні. Після цього повторно встановіть пробку, затягніть хомут і скріпіть шланг назад на рамі трубки.