Рано чи пізно вам доведеться визначитися з дрібним ремонтом вашого автомобіля, особливо в частині деталей, які схильні до регулярного зносу. Гальма, точніше гальмівні накладки і колодки, це деталь від якої ваша безпека особливо залежить. Хороша новина полягає в тому, що велика кількість різновидів гальмівних накладок і колодок в наш час дозволяє відносно легко вибрати найбільш підходящі до Вашого стилю водіння і гаманцю.
Кроки
Метод1 З 2:
Вибір відповідних гальмівних Накладок і гальмівних Колодок
Метод1 З 2:
- Визначитеся з методом установки накладки на колодку – клепка або клейка.всі гальма складаються з м'якого фрикційного матеріалу, прикріпленого до більш міцної металевої пластини. Виробники гальмівних колодок застосовують два способи кріплення фрикційного матеріалу до металевої пластини: проклейка за допомогою проникаючого клею або установка за допомогою посилених заклепок.
- Абсолютної переваги немає ні в одного з цих способів, проте при проклейке гальма служать трохи довше, тому що в міру зносу фрикційного матеріалу заклепки починають торкатися гальмівних дисків або барабанів і скрипіти, коли гальмівні накладки майже зношені. Коду ви чуєте цей скрип, значить, прийшов час замінити гальмівні колодки.
- Клеєні гальма зношуються до металевої підкладки, що зазвичай призводить до руйнування гальмівних дисків і барабанів, якщо заміна не проведена вчасно. При критичному зносі чутно звук тертя металу об метал при гальмуванні.
- Абсолютної переваги немає ні в одного з цих способів, проте при проклейке гальма служать трохи довше, тому що в міру зносу фрикційного матеріалу заклепки починають торкатися гальмівних дисків або барабанів і скрипіти, коли гальмівні накладки майже зношені. Коду ви чуєте цей скрип, значить, прийшов час замінити гальмівні колодки.
-
При виборі матеріалу гальмівних накладок, визначитеся з вашими уподобаннями як водій.при покупці нових гальмівних накладок або колодок вам необхідно визначитися з матеріалом, з якого вони зроблені. Рішення треба зробити на підставі ваших вимог до гальмування. Дайте відповідь самі собі на питання:
- Як часто ви водите в горах?
- Наскільки гарячий клімат, в якому ви живете?
- Який ваш стиль водіння?
- Наскільки ви терпимі до злегка скрипучих гальм?
- Чи користуєтеся ви причепом?
- Як часто ви стикаєтеся з глибокими калюжами взимку або в дощовий період?
- Зробіть вибір між органічними, напівметалевими, металевими та керамічними гальмівними колодками.перед остаточним вибором слід ще раз зважити всі» ЗА «і» проти " того чи іншого матеріалу.
- органічні: деякі автомобілі забезпечені гальмами зробленими з органічних матеріалів. Вони «доброзичливі " по відношенню до деталей гальмівної системи, але недостатньо хороші при буксируванні трейлера або поїздках з довгими спусками. Крім того органічні колодки при попаданні вологи демонструють недостатнє гальмування.
- Напівметалеві: цей матеріал дещо краще для гальм. Являє собою комбінацію м'якої сталі з фрикційним матеріалом для поліпшення гальмування. На жаль, такі колодки в дискових і барабани гальмах зношуються швидше, ніж зроблені з органічних матеріалів.
- повністю металеві: більш дорогі, більш якісні і більш ефективні. Повністю металеві гальма ефективні в будь-яких умовах, але призводять до прискореного зносу гальмівних дисків і гальмівних барабанів.
- керамічні: найдорожчі з усіх варіантів, але найбільш довговічні і ефективні. Керамічні гальма витримують дуже високі температури і майже не втрачають ефективність при підвищеній вологості. [1]
- органічні: деякі автомобілі забезпечені гальмами зробленими з органічних матеріалів. Вони «доброзичливі " по відношенню до деталей гальмівної системи, але недостатньо хороші при буксируванні трейлера або поїздках з довгими спусками. Крім того органічні колодки при попаданні вологи демонструють недостатнє гальмування.
- Для розміреного стилю водіння виберіть напівметалеві колодки.це найкращий вибір для приміської їзди і крім того у них дуже прийнятна ціна.
- Більшість нових автомобілів поставляється з напівметалевими колодками-рекомендованими виробниками. Навіть автомобілі з дисковими гальмами з дуже твердих сплавів прекрасно працюють з напівметалевими гальмівними колодками.
- Однак, якщо Ви користуєтеся автомобілем для виконання більш важких завдань – наприклад буксирування трейлера або їзда по гірських дорогах – краще вибрати більш досконалі повністю металеві або керамічні гальма.
- Іншими словами при виборі правильного типу гальмівних колодок вам треба серйозно обміркувати ваші повсякденні завдання при водінні, а також визначити, скільки зусилля зазвичай додається на гальма – від цього залежить ваша безпека.
- Більшість нових автомобілів поставляється з напівметалевими колодками-рекомендованими виробниками. Навіть автомобілі з дисковими гальмами з дуже твердих сплавів прекрасно працюють з напівметалевими гальмівними колодками.
- При заміні колодок огляньте всю гальмівну систему.розумно звернути на неї увагу при самостійному ремонті або при роботі в майстерні автомеханіка.
- Ефективність гальмівних колодок залежить від ступеня зносу гальмівних дисків, на яких вони створюють фрикційне тертя і головних/робочих гальмівних циліндрів які зрушують-розсовують колодки.
- Також розумно замінити стару гальмівну рідину в гідравлічній системі, якщо ваш автомобіль старше 8 років. Це робиться для зниження рівня вмісту вологи, що дозволяє гальмам працювати з максимальною віддачею.
- Ефективність гальмівних колодок залежить від ступеня зносу гальмівних дисків, на яких вони створюють фрикційне тертя і головних/робочих гальмівних циліндрів які зрушують-розсовують колодки.
Метод2 З 2:
Механіка процесу гальмування
Метод2 З 2:
- Зрозумійте різницю між гальмівними колодками і гальмівними накладками. Це дві різні деталі. Гальмівні накладки зроблені для дискових гальм - вони найчастіше стоять на передніх осях автомобілів і вантажівок. Гальмівні колодки зроблені для барабанних гальм, які стоять на задніх осях. (*див. виноску) Причина відмінності в конструкції може бути знайдена шляхом аналізу послідовності гальмування:
- Коли ви приводите в дію гальма на вашому авто, дискові гальмівні накладки або гальмівні колодки повинні уповільнити гальмівні барабани або диски, встановлені між колісним диском і елементами підвіски. Тертя, що виникає при стисненні гальмівних дисків гальмівними накладками або разжатии гальмівних колодок в напрямку гальмівного барабана для гальмування автомобіля, призводить до того, що накладки і колодки значно нагріваються.
- На довгих спусках передні гальма (а відповідно передні гальмівні накладки) піддаються більшому навантаженню, ніж задні гальма. Тому для передніх гальм потрібно чудовий метод гальмування для того щоб впоратися з додатковим навантаженням.
- Коли ви приводите в дію гальма на вашому авто, дискові гальмівні накладки або гальмівні колодки повинні уповільнити гальмівні барабани або диски, встановлені між колісним диском і елементами підвіски. Тертя, що виникає при стисненні гальмівних дисків гальмівними накладками або разжатии гальмівних колодок в напрямку гальмівного барабана для гальмування автомобіля, призводить до того, що накладки і колодки значно нагріваються.
- Треба зрозуміти, чому дискові гальма краще барабанних.як ми розповіли вище, дискові гальма знаходяться спереду автомобіля і створені для того щоб протистояти більшій, ніж барабанні гальма встановлені ззаду, навантаженні. Отже, вони повинні бути кращої якості.
- Дискові гальма були створені конструкторами літаків і гоночних автомобілів при пошуку кращого способу гальмування машин, що виключає займання гальмівних колодок. Після вони стали використовуватися на передніх осях комерційних автомобілів для зниження рівня зносу передніх гальм.
- З іншого боку на задній осі не потрібно стільки ж зусилля при гальмуванні. Оскільки барабанні гальма простіше і дешевше у виготовленні, вони стали поширеним типом задніх гальм на більшості автобусів і вантажівок.
- Однак, все більше потужних сучасних автомобілів і важких вантажівок зазвичай мають дискові гальма на обох осях (передній і задній) через їх чудової якості гальмування. Так само дискові гальма справляються з нагріванням краще барабанних, що означає їх працездатність, навіть коли вони нагрілися. Будь-яка Гальмівна система працює гірше при нагріванні або попаданні вологи, проте дискові гальма відновлюються швидше, ніж барабанні.
- Дискові гальма були створені конструкторами літаків і гоночних автомобілів при пошуку кращого способу гальмування машин, що виключає займання гальмівних колодок. Після вони стали використовуватися на передніх осях комерційних автомобілів для зниження рівня зносу передніх гальм.
Попередження
- Не слід економити на гальмівних колодках. Навіть купа металобрухту повинна зупинитися швидко перед дитиною на велосипеді або перед автобусом, що зупинився перед вами в сліпому повороті. Хороші гальмівні колодки запорука швидкого гальмування і, можливо, порятунку життя.
