Заміна старих стійок-важливий спосіб підтримувати свій автомобіль стійким на високих швидкостях, забезпечуючи плавну, комфортну і безпечну поїздку. Стійки - це, по суті, піднятий на пружинах амортизатор, який є основною деталлю автомобіля з 1950 року. При використанні вони зношуються і іноді можуть ламатися, особливо якщо ви їздите по вибоїстій місцевості, в результаті чого лунає своєрідний клацання при спрацьовуванні стійки. Купівля стійки в зборі-це найшвидший і простий спосіб замінити стійки самостійно. Нижче ви дізнаєтеся, як демонтувати стару стійку і замінити її на нову. Дивіться перший крок для отримання додаткових інструкцій.
Кроки
Частина1З 3:
Визначення розташування стійок
Частина1З 3:
Знайдіть стійку в зборі.стійки - це циліндричні Поршні, наповнені гідравлічною рідиною, як правило, за формою трохи нагадують металевий дорожній конус з пружиною, обгорнутою навколо нього.- Відкрийте капот і знайдіть Болти стійки-зазвичай вони являють собою коло з трьох шпильок з гайками на чашці, в моторному відсіку з кожної сторони автомобіля, поруч з лобовим склом. У центрі кільця, утвореного шпильками, знаходиться гайка кріплення стійки чаші. Не послаблюйте будь-який з цих болтів, особливо Центральний, але використовуйте їх як напрямок до мети вашої роботи.[1]
-
Зніміть колесо.спочатку послабте болти, що кріплять колесо, за допомогою балонного ключа і підніміть автомобіль домкратом, встановивши домкрат відповідно до інструкцій по заміні шин в керівництві по експлуатації. Як тільки автомобіль буде піднятий, встановіть під машину козли для стійкості. Зніміть болти, які кріплять колесо, і демонтуйте його.
- Важливо завжди використовувати козли, щоб надійно закріпити машину. Не намагайтеся зробити цю роботу, використовуючи тільки домкрат. Домкрат може зрушити і машина і придавить вас. Автомобільний домкрат працює за допомогою гідравлічної сили, яка може ослабнути, тому підставте козли, щоб убезпечити себе. Придбайте пару козел, вони будуть корисні ще не раз.
-
Зніміть кріплення гальмівної трубки в разі необхідності.можливо, вам доведеться від'єднати опорний кронштейн гальмівної магістралі від стійки в зборі. Він присутній не у всіх автомобілях, тому, якщо ви не бачите невеликий кронштейн, за допомогою якого Гальмівний шланг кріпиться до стійки, пропустіть цей крок.
- Якщо у вашому автомобілі він є, демонтуйте його торцевим ключем відповідного розміру і перемістіть Гальмівний шланг в сторону, щоб ви змогли зняти стійку.
-
Від'єднайте стрижень стабілізатора в разі необхідності.він також називається стабілізатором поперечної стійкості і працює разом зі стійкою, стабілізуючи автомобіль під час ударів і в нерегулярних дорожніх умовах. Щоб зняти стабілізатор, вам потрібно видалити монтажний кронштейн за допомогою торцевого ключа і прибрати стабілізатор в сторону.
- Знайдіть невелику металеву скобу, яка кріпить металевий стрижень (зазвичай Чорний) до стійки і зніміть її. Знову ж таки, не на всіх автомобілях це буде перешкодою, тому вам може просто знадобитися відкрутити стійку від поворотного кулака і звільнити її. Як тільки ви приберете ці перешкоди, ви готові демонтувати стару стійку.
Частина2З 3:
Зняття старої стійки
Частина2З 3:
-
Зніміть болти з поворотного кулака.швидше за все, стійки приєднані до поворотного кулака за допомогою двох-трьох великих болтів. Видаліть їх, відкрутивши гайки і послабивши стійку.
- Вони часто іржавіють, в зв'язку з чим буває складно їх відкрутити. Ви можете використовувати спрей WD-40, розпилюючи його на болти, перш ніж ви відкрутити їх. Спробуйте кілька разів вдарити молотком по самому поворотному кулаку, щоб трохи послабити конструкцію, а потім вдарити молотком по самих болтах, які поєднують стійку з поворотним кулаком. Для цього може знадобитися трохи жирної мастила.
- Залежно від моделі вашого автомобіля вам може знадобитися розмістити під поворотним кулаком домкрат, щоб трохи підняти його і зробити Болти видимими.
- Відкрийте капот і знайдіть чашку стійки, щоб відкрутити гайки.як правило, вона розташована в середині внутрішньої частини крила і нагадує за формою циліндр. Стійка, швидше за все, утримується за допомогою трьох невеликих шпильок. Відкрутіть шпильки чашки стійки.
- Після того, як ви видалили болти з поворотного кулака, стійка може безперешкодно впасти. Ви можете попросити помічника притримати стійку, поки ви послабите гайки.
-
Зніміть старі стійки.не відкручуйте центральну гайку у верхній частині стійки, поки ви не стиснете пружини. Якщо у вас є стійка в зборі, можна відмовитися від розбирання старої стійки і пропустити цей крок, приступаючи до установки нової стійки в зборі.
- Новачкам рекомендується спершу спробувати стиснути пружини на старій стійці за допомогою пружинного компресора або пружинних затискачів. Цей метод використовується, щоб заощадити гроші, зберігши стару пружину і встановивши її на нову стійку, але якщо у вас немає свого компресора для стиснення пружин, його покупка обійдеться вам приблизно $ 700. Краще витратити ці гроші на стійки в зборі, які попередньо зібрані і вимагають тільки установки на автомобіль.
-
Якщо у вас є доступ до пружинного компресора, ви можете замінити пружину. переконавшись, що компресор безпечний і націлений в іншу сторону від усього, що ви не хочете пошкодити, стисніть пружину за допомогою компресора, або попросіть кого-небудь більш досвідченого зробити це.
- У верхній частині стійки знаходиться велика гайка, яка схожа на диск, але насправді це підшипник стійки. Витягніть велику гайку у верхній частині стійки за допомогою храпового ключа з накидною головкою, і утримуйте шток стійки за допомогою ключа трохи нижче підшипника стійки.
-
Зберіть нову стійку.поставте пружину на нову стійку. Не забудьте встановити будь-які гумові деталі від старої стійки. Встановіть пружину на стійку амортизатора, замінивши гайку, і затягніть її за допомогою зазначеного виробником моменту сили затягування.
- Знову ж таки, якщо ви купили стійки в зборі, не турбуйтеся про метушню з пружиною Старої стійки. Відмовтеся від цього і перейдіть до установки.
Частина3З 3:
Встановлення нової стійки
Частина3З 3:
-
Встановіть стійку в зборі назад в Поворотний кулак.вставте Болти, залишивши їх не затягнутими, дозволяючи вільно рухатися.
-
Встановіть стійку в зборі назад в чашку амортизаційної стійки і замініть стійкові гайки.тепер ви можете затягнути болти стійки до поворотного кулака своїм ключем, слідуючи моменту затягування, зазначеного виробником.
- Якщо вам потрібно замінити тягу стабілізатора або гальмівну магістраль, замініть їх зараз.
-
Встановіть колесо.перш ніж опустити автомобіль, затягніть колісні болти. Домкратом злегка підніміть автомобіль, щоб зняти навантаження з козел, потім приберіть козли і опустіть автомобіль на землю. Затягніть колесо відповідно до вказівок, а також гайки амортизаційної стійки.
-
Виконайте завершальну перевірку, щоб переконатися, що все було правильно встановлено.проведіть тест-драйв на низькій швидкості, щоб оцінити безпеку автомобіля. Уникайте високої швидкості або місць з інтенсивним рухом. Цілком можливо, що автомобіль може вимагати вирівнювання.
- Якщо автомобіль тягне в будь-яку сторону або будь-яким іншим чином їде не так, як зазвичай, зробіть Розвал-сходження, вимірявши градус нахилу і прокрутивши ексцентрики, щоб вирішити цю проблему.[2]
-
Повторіть процес з усіма стійками, які потрібно замінити.дешевше замінити стійки в міру необхідності, але, як правило, вони зношуються все і відразу, так що ви можете також замінити всі інші, якщо ви готові купити дві або чотири нових стійки. Процес буде проходити в тому ж порядку для всіх інших стійок.
- Не всі автомобілі мають задні стійки. Звіртеся з керівництвом користувача, перш ніж купувати непотрібні деталі.
Поради
- Не використовуйте дерев'яні блоки або шлакоблоки замість козел. Використовуйте відповідні інструменти, щоб забезпечити вашу безпеку.
- Іржаві, пошкоджені або тріснуті пружини повинні бути замінені. Не намагайтеся замінити пружини або стійки, якщо ви переживаєте, що компресор, пружина, стійка або домкрат можуть зламатися, що може послужити причиною травми або смертельного результату. Компресори для пружин не всі сконструйовані однаково, тому перевірте свій компресор на можливі ознаки пошкодження.
Попередження
- Новачкам слід уникати використання компресора для пружин без належного інструктажу або допомоги. При неправильному використанні він може вислизнути, випускаючи енергію в стислій пружині і при цьому пошкоджуючи все, що попадеться йому на шляху, коли він з вибухом розкриється. Використовуйте стійку в зборі, якщо ви збираєтеся робити це вперше.
