Якщо у вас є автомобіль без синхронізаційних міток на шківі колінчастого вала, ми пропонуємо дійсно охайний, точний і дешевий спосіб знайти ВМТ двигуна. Це робиться за допомогою двигуна автомобіля і головки, затягнутою вниз.
Кроки
Зробіть індикатор з якої-небудь прозорої пластикової трубки, банки з-під масла, і старої свічки запалювання.-
Розбийте стару свічку і прикріпіть прозору пластикову трубку до неї по всій довжині (зробіть її герметичною).
-
Видаліть всі свічки запалювання.
-
Притримуйте великим пальцем перший отвір циліндра свічки запалювання.поверніть двигун (див. примітку нижче), поки не відчуєте тиск на великий палець. Це діє такт стиснення. ВМТ знаходиться у верхній частині цього поршня.
-
Вкрутіть в свічки запалювання пластмасові трубки і вставте інший кінець трубки в резервуар для масла. Продовжуйте обертати двигун. З'являться бульбашки, поки поршень не досягне верхньої точки свого шляху. Коли він піде вниз, бульбашки припиняться і масло почне текти по трубці. Зупиніться на зручній точці і зробіть позначку на трубці. Потім позначте шків колінчастого вала і корпус двигуна в зручному місці.
- Прокрутіть двигун у зворотний бік і подивіться, як масло стікає в банку. Продовжуйте обертати. Коли поршень продовжує проскакувати повз ВМТ і проходити вниз, він буде знову висмоктувати масло в трубку. Обертайте двигун, поки масло знову не досягне позначки. Зупиніться! Позначте шків колінчастого вала, де він вирівнюється в лінію з позначкою, яку ви зробили раніше на двигуні. Тепер ви повинні мати дві Мітки на шківі колінчастого вала. Середина з цих двох позначок вирівнялася з міткою на двигуні і є ВМТ. Ух ти! Майже як визначити, де знаходиться південь за допомогою наручних годинників. Хлопчики і дівчатка-скаути, зверніть увагу.
-
Відкрийте капот і підтримайте його.знайдіть кінцевий ключ і перемикач, щоб встановити гайку шківа колінчастого вала. Видаліть всі свічки запалювання, зазначивши, які затички куди вставляються, пронумеруйте їх за допомогою клейкої стрічки.
- За допомогою невеликої / середньої Викрутки вставте його ніжно в перший циліндр і повільно підтримуйте викрутку під час обертання шківа колінчастого вала, поки не відчуєте, що поршень піднімається і торкається Викрутки. Продовжуйте повертати повільно, поки поршень не почне йти вниз. Ви потрапили на верхню мертву точку.
- Подивіться вниз на обід шківа колінчастого вала - ви повинні знайти відбиток на ньому (ліхтарик може бути корисним тут), який повинен бути поруч з іншим знаком на ГРМ Ремені або блоці циліндрів, коли ці позначення вирівняні, ви знайшли верхню мертву точку.
Поради
- Покрутіть двигун. Є кілька способів. Може бути, ви можете дістатися до болта шківа колінчастого вала за допомогою гайкового ключа.
- Спробуйте затягнути генератор гайковим ключем.
- Повторимо, що з механічною коробкою передач, двигун можна розкрутити, встановивши його на найвищі передачі, знявши праве заднє колесо і піднявши його важелем за допомогою колісних болтів і довгою залізної труби.
- Ви можете також використовувати соломинки для содової, вставивши їх в свічковий отвір. Проблема в тому, що існує кілька ступенів обертання колінчастого вала, в той час як поршень залишається нерухомим.
- Якщо ви використовуєте баночку для зливу масла, і у вас механічна коробка передач, тоді можна поставити коробку передач на третю або четверту передачу і котити машину назад і вперед.
Попередження
- Найкраще від'єднати акумулятор, перш ніж почати, чи не так?
- Тримайте пальці подалі від рухомих запчастин завжди, коли це можливо, або їх може відірвати.
- Не вмикайте двигун у зворотному напрямку! Не треба. Це може призвести до втрати синхронізації між рукояткою і валом. <
