Як усунути неполадки з гальмівної системи: 12 кроків

Вивчіть типи гальмівних систем використовуваних в сучасних автомобілях.існують дві основні підсистеми в легкових автомобілях, система уповільнення, що функціонує за допомогою гідравліки і контролюється водієм, система динамічного гальмування і система стоянкового гальма, який активується механічним зв'язком і не дозволяє машині рухатися під час стоянки. Ось специфічні проблеми, з якими ви можете зіткнутися в кожній з них:

• Стоянкове гальмо
  • Поломка установки. Якщо гальмо стоянки не встановлюється, то автомобіль може покотитися, в той час коли він залишений без нагляду.
    • Перевірте відстань рукояті управління або ходу педалі. Якщо управління гальмом функціонує в своїх межах, але гальма не спрацьовують, то або стався обрив троса або зв'язку, або неправильно працює Гальмівний барабан/диск в зборі.
    • Визначте, чи залишається включеним гальмо при його застосуванні. Якщо немає, то сталася поломка, або не налаштований механізм, що утримує включення, виступ або механізм блокування шестерного типу.
  • Поломка відключення. Переконайтеся, що при відпуску гальма, він відключається. Якщо гальмо стоянки не відключається, то двигун і коробка передач будуть працювати з великим зусиллям, зношуючи і перегріваючи елементи гальмівної системи.
    • До поломки стоянкового гальма може привести заїдання елементів барабана / ротора.
    • Поломку відключення системи можуть викликати троси і зв'язку.
• Елементи гальмівної системи уповільнення.
  • Головний циліндр забезпечує тиск гальмівної рідини, змушуючи функціонувати допоміжні циліндри, які в свою чергу запускають елемент тертя (в залежності від конфігурації автомобіля, або черевики, або колодки) для включення барабанів або роторів, які уповільнюють обертання колеса. Головний циліндр кріпиться під капотом до теплової перегородки з боку водія. Визначте, чи є у вашому автомобілі проблеми з головним циліндром по наступних позиціях:
    • Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі гальмівної рідини. У деяких автомобілях резервуари напівпрозорі і дозволяю побачити рівень з боку, в той час як в інших необхідно від'єднати, або перемістити затискачі і зняти кришку. На резервуарі повинна бути чітко нанесена лінія наповнення і додаткова лінія.
    • Перевірте область навколо головного циліндра, чи не підтікає Гальмівна рідина. Це може свідчити про пошкодження резервуара або ущільнень в головному циліндрі і витоку гальмівної рідини
  • допоміжні циліндри змушують гальмівні черевики або колодки запускати барабани або ротори. Вони розташовані на кожній осі, або на роторі в зборі, або всередині гальмівного барабана, в залежності від того, до якої системи відноситься ваш автомобіль.
    • Перевірте кожну втулку на предмет підтікання. Зазвичай, ви можете зробити це шляхом огляду задньої частини кожного колеса, щоб побачити докази просочування або скупчення гальмівної рідини на внутрішній поверхні колеса.

Визначте проблеми гальмівної системи шляхом тест-драйву.для цього ви захочете знайти порожнє місце на стоянці або тиху вуличку.

• Заведіть двигун і натисніть на педаль гальма, поки автомобіль знаходиться на нейтральній передачі або в положенні парковка, щоб перевірити хід педалі гальма.
  • Почніть з м'якого натискання на педаль і подивіться, наскільки далеко просувається педаль до зустрічі опору. Нормальний хід в різних автомобілях відрізняється, але в основному, він не повинен бути більш ніж ¼ відстані від верхнього положення до підлоги.
  • Вичавіть жорсткіше педаль гальма і стійко утримуйте сильний тиск, щоб побачити, послаблюється педаль або починає поступово рухатися вниз, поки ви її утримуєте.
  • Швидко вичавіть педаль кілька разів, щоб побачити чи повертається педаль в те ж саме положення після кожного натискання. Якщо педаль зупиняється в більш високій позиції, коли гальма знаходяться під тиском, то гальмівні шланги завоздушени.
• Відпустіть гальмо стоянки і встановіть автомобіль в режим Їзда або перейдіть на першу передачу і запустіть трансмісію шляхом відпускання зчеплення.
• Прислухайтеся до скребучих або скрипучих звуків в осях автомобіля в той час, коли гальма не використовуються. Під час руху автомобіля, в ньому рухається велика кількість елементів, включаючи ротори, підшипники і шестерні, тому деякі звуки є нормальними, але гучні скребуть звуки або скрипи можуть свідчити про неполадки гальмівної системи.
• Натисніть злегка на педаль гальма і прислухайтеся, збільшуються чи зникають звуки. Стійкий звук тертя свідчить про рівномірний контакт компонентів гальмівної системи, в той час як нерегулярні скребуть звуки або звуки тертя свідчать про пошкодженому гальмівному роторі або барабані.

Зверніть увагу, чи нормально сповільнюється автомобіль .Будьте особливо уважні до різних вібрацій або зміни опору гальмівної педалі. Це може бути завоздушина в гальмівній гідравлічній системі.

• Розженете ваш автомобіль до максимально можливої безпечної швидкості, наприклад до 32 км / год і різко вичавіть гальма. Досягніть того, щоб створювалося враження, що колеса автомобіля обертаються в різні боки. Неефективні гальма будуть тягнути автомобіль в протилежну сторону, в той час, як погано діючі гальма будуть різко тягнути автомобіль в сторону, де гальмо недостатньо функціонує.

Огляньте видимі компоненти гальмівної системи вашого автомобіля.Припаркуйте ваш автомобіль на твердій, рівній поверхні, бажано на асфальтованій дорозі або підлозі гаража. Заблокуйте колеса і підніміть одне колесо за допомогою домкрата, якщо такий є. Встановіть опори для домкрата, якщо ви зібралися працювати з колесами під час того, як вони підняті. (У колеса зі спицями, гальмівні ротори можна побачити, коли колесо знаходиться на землі).

• Огляньте поверхню гальмівних роторів автомобіля (якщо він обладнаний дисковими гальмами). Вони повинні бути гладкими і блискучими з однорідним сріблястим кольором. Пурпурне або синюшне забарвлення свідчить про те, що вони перегріті, а шорсткості, закручені борозенки, або зернистість і плями на поверхні свідчать про ненормальний знос або деформації ротора.
• Якщо колеса підняті, то спробуйте розгойдати їх і подивіться чи немає яких-небудь незвичайних рухів в підшипниках колеса. Проверніть колесо і ви зможете почути звуки нерівномірного контакту в гальмівній системі. Тепер вам знадобиться допомога в натисканні педалі гальма і перевірки, заблоковано колесо чи ні.

Перевірте гальмівну рідину.її рівень повинен знаходитися між верхньою і нижньою відмітками. Ніколи не доливайте гальмівну рідину, інакше, якщо її рівень знаходиться нижче низької позначки. Так як гальмівні колодки схильні до природного зносу, поршень, що притискає їх впритул до ротора відрегулюється, витягаючи більше рідини. Установка нових колодок повертає поршень в його вихідне положення. "Доливання" гальмівної рідини, коли гальмівні колодки ще теплі може привести до переповнення і інших проблем після установки нових колодок.

Поміняйте гальмівні колодки у вашому автомобілі.якщо при використанні гальм, ви почули скребучий звук або звук тертя, то це може свідчити про те, що вам необхідно замінити гальмівні колодки. Надмірна кількість гальмівного пилу на ваших колесах є ще однією ознакою зносу гальмівних колодок. Заїдають або вібруючі гальма, також можуть свідчити про знос гальмівних колодок. Завжди доцільно обточити або замінити ротори одночасно із заміною гальмівних колодок.

Попросіть Механіка перевірити пристрій нагнітання гальмівної потужності.несправний пристрій нагнітання гальмівної потужності призводить до більшого, ніж зазвичай ослаблення педалі гальма при активації гальма.

Злийте гальмівну рідину з вашого автомобіля і замініть її новою.забруднюючі частинки в гальмівній рідині можуть призвести до того, що гальма будуть неправильно працювати. Якщо педаль гальма вичавлюється швидше, ніж зазвичай, то це може свідчити про забруднення гальмівної рідини.

Перевірте і замініть всі пошкоджені або зіпсовані гальмівні шланги.насилу натискається педаль гальма може є свідченням заблокованого гальмівного шланга.

Встановіть новий головний циліндр.якщо створюється враження, що натискання на педаль гальма не створює ніякого тиску, а ваш автомобіль гальмує не дуже добре, то вам необхідний новий гальмівний циліндр.