У вас закінчилося паливо? Якщо вам пощастить, піч перестане працювати після того, як це виявиться. Але, якщо це не так, ви все ще можете все виправити, доклавши трохи зусиль. В ідеалі вам не повинні стати в нагоді ці навички, але краще все-таки знати, що робити в такій ситуації.
Кроки
Спробуйте натиснути кнопку перезавантаження (reset button) на печі. якщо на печі є дві мідні лінії, насос повинен працювати. Якщо він як і раніше не запускається, загляньте всередину. Якщо масло не бризкає, необхідно видалити повітря з паливної магістралі, як описано нижче. Якщо паливо бризкає, у вас з'являться додаткові проблеми.-
Зберіть всі необхідні інструменти. див нижче «що вам потрібно».
-
Вимкніть піч. для цього на печі повинен бути тумблер. Якщо у вас вже натиснута кнопка скидання, повторно натискати її не потрібно.
-
Знайдіть Випускний клапан. він знаходиться на стороні паливного насоса, як правило, на положенні годинника в позиції 4 або 8. Паливний насос, ймовірно, знаходиться на лівій стороні блоку пальника. Випускний клапан виглядає, як Маслянка з шестигранником, схожим на горіх. Ключ розміром близько 1 см допоможе його встановити.
-
Прикріпіть до випускного клапана ¼ нейлонової трубки. Трубка повинна бути досить довгою, щоб дістати до дна контейнера, розміщеного поблизу. Підійде пляшка об'ємом 1 л, як правило, її розміру достатньо для більшості систем. Цей контейнер буде використовуватися для збору палива при продувці в наступному кроці. Трубка прикріплюється до випускного клапана, підготуйте його, послабивши за допомогою гайкового ключа. Поворот проти годинникової стрілки послаблює його, аналогічно з болтом і гайкою. Потім знову злегка закріпіть. В ході цього процесу ви можете почути булькання повітря з трубки-це хороший знак.
-
Тепер ви готові до заключного кроку: утримуючи трубку в контейнері (або попросіть кого-небудь зробити це за вас), увімкніть піч і потім швидко відкрийте Випускний клапан на ½ повороту. Через трубку повинен піти потік палива. Нехай він протримається в такому стані кілька секунд (до тих пір, поки контейнер не переповниться), щоб переконатися, що пройшло повітря. Можливо, доведеться вручну запустити початковий механізм за допомогою кнопки скидання, або прикріпити інший порожній контейнер (див.поради), особливо якщо бак знаходиться не дуже близько до пальника. Якщо не вдається отримати вміст випускного клапана, це може вказувати на проблеми з насосом, засмічення фільтра або пошкодження паливної магістралі між баком і насосом (докладніше про це нижче). Якщо ви використовували чисту суху ємність, ви можете спокійно повернути вміст в бак, в іншому випадку, вам потрібно подумати, як з ним вчинити. Якщо ж контейнер не був сухим і чистим, краще не додавати вміст назад в бак.
-
Затягніть штекер і пальник повинен працювати. якщо ні, поверніться до кроку 6. Можливо, вам доведеться спробувати ще раз.
-
Після того, як пальник почне працювати добре, повітря перестане виходити з труби, трохи відтягніть Випускний клапан. не перестарайтеся.
-
Якщо кілька спроб перезапустити пальник закінчилися невдачею, кнопка скидання може заблокуватися. щоб скинути, утримуйте кнопку Скидання протягом 35 секунд, а потім відпустіть.
-
Якщо піч не запускається, можливо, доведеться прочистити масляний фільтр. як правило, він являє собою чорну каністру з червоним верхом, зазвичай вбудованого типу. Необхідно послабити на 1 см болт, поки не почуєте, як просочується повітря. Затягніть його назад, коли паливо почне пузиритися.
-
Якщо піч все ще не працює, лінії, що підводять паливо, можуть бути пошкоджені або роздроблені, або сам фільтр може бути засмічений. візуально перевірте довжину паливопроводу між баком і піччю. Потрібно знайти докази витоку палива і пошкодження ліній. Замініть їх у міру необхідності. Замикаючий клапан між баком і фільтром також потрібно перевірити і, в разі необхідності, замінити. Набір фільтрів коштує в межах 100 рублів, так що якщо ви відкриваєте корпус фільтра, вам потрібно змінити фільтруючий матеріал. Послабте великий верхній болт з шестигранною головкою, утримуючи нижній стакан фільтра. Можливо, вам буде потрібно поставити гайковий ключ до нижньої частини чаші, щоб оберегти шестигранник від повороту в разі ослаблення верхнього болта. Після того, як ви послабили болт, паливо в чаші може почати капати з нижнього болта, тоді помістіть під ним контейнер. Нічого страшного, якщо стакан від фільтра потрапляє в контейнер, якщо він досить великий, і паливо нікуди не дінеться. Фільтр складається з повсті і металевої сітки. Він може зісковзнути з болта. Запасні фільтри ставляться зі змінними ущільнювачами і прокладками для чаші, з болтами зверху і знизу. Необхідно замінити всі прокладки. Зібравши. Відкрийте паливний клапан і перервіть всі витоки-особливо вони вірогідні навколо чаші фільтра з болтами (іноді Паливна лінія може бути заблокована – зверніться до майстра з технічного обслуговування). Щоб припинити витоки, витріть фільтри та чашу.
Поради
- Паливо можна заливати назад в резервуар.
- Подумайте про використання паперового фільтра, перш ніж залити паливо назад в бак.
- Коли піч працює, ви почуєте Типовий «рев». Коли піч не працює, ви нічого не почуєте.
- Краще надіти рукавички.
- Ви можете використовувати» К1 " Гас. Він дорожче, але працює відмінно.
- Ніколи не додавайте бензин в масляний бак пальника.
- Якщо ви використовуєте пластиковий контейнер, щоб зібрати паливо, потрібно прибрати його якомога швидше. Масло розчинить пластинку і контейнер може продірявитися протягом декількох годин!
- Дизельне паливо може замінити мазут. Вони майже ідентичні, але дизельне паливо позначають, щоб ідентифікувати його в законних цілях. Ви також можете використовувати позашляховий дизель. Якщо ви використовуєте автомобільне дизельне паливо для опалення будинків, податок на паливо може бути перерахований до відрахування федеральних і державних податків.
- Процес може здатися досить нудним, але все це можна зробити спокійно і без суєти.
- Щоб переконатися, що піч буде нормально працювати, зверніть увагу на помаранчевий світло (вогонь), який видно через оглядове вікно на передній частині печі.
- Залежно від вашої печі, #2 дизельне паливо може працювати в крайньому випадку, якщо вам зараз же потрібно масло. Залежно від використання, на 1 день вам знадобиться близько 5 галонів дизельного палива.
- Зв'яжіться з компанією з доставки масляного палива та дізнайтеся про умови заміни фільтра, оскільки запаси палива, ймовірно, могли пошкодити фільтр.
- У деяких країнах пічне паливо забарвлене в червоний колір. Немає причин для занепокоєння.
- Швидка підказка: найпростіший спосіб прочистити паливну лінію-використовувати гальмівну магістраль вакуумного насоса, який продається в багатьох автомобільних магазинах. Помістіть шланг на штекер, відкритий для випуску повітря, і качайте ручку, поки повітря не вийде. Це швидше і простіше. Не потрібно натискати кнопку Скидання, не потрібно турбуватися зайвий раз, що пальник раптом заблокується. Якщо це станеться, потрібно утримувати кнопку Скидання протягом 1-2 хвилин. Якщо ви підозрюєте, що осад увійшов в провід для масла, використовуйте насос або компресор, щоб повернути осад назад в резервуар.
- Рідке паливо повинно піти по дроту через якийсь час, Тоді ви переконаєтеся, що туди не потрапило повітря. Час залежить від того, як потужно і швидко подається паливо. Для обсягу приблизно з одну чашку потрібен провід 1,8 м.
Попередження
- Не додавайте бензин в масляний бак.
- Якщо ви помітили, що паливо просочується на підлогу-зупиніться! камера згоряння затоплена і спочатку потрібно полагодити її, перш ніж намагатися запустити пальник.
- Не тисніть занадто сильно і часто на кнопку Скидання (reset button) . Спробуйте натиснути раз або два. Якщо прилад не запускається, ймовірно, він не запуститься, якщо ви вдарите по кнопці ще сильніше. Ви ризикуєте зіпсувати прилад.
- Переконайтеся, що ключ підходить до пальника. Не докладайте надмірних зусиль при ослабленні або затягуванні випускного клапана. Якщо ви видалите Випускний клапан, його буде не так вже й легко приробити назад!
- Якщо ви вирішили тимчасово використовувати дизельне паливо, переконайтеся, що його достатньо. Якщо паливо неодноразово закінчується і виводить з ладу пальник, необхідно замінити або прочистити фільтри.
- Ви маєте справу з вогнем і паливом, тому будьте обережні!
- Якщо ви вирішили тимчасово використовувати дизельне паливо, майте на увазі, що деякі сорти дизельного палива легше запалюються, ніж стандартний #2. Це може призвести до пожежі! Гас-відмінний варіант для палива. Масляна система опалення на гасі буде працювати на 100% без будь-яких побічних ефектів. При цьому Гас змішують з рідким паливом, це знижує температуру, при якій паливо перетворюється в «гель» і більше не тече. Це називається "точка помутніння", вона досягається при -9,5 градусах Цельсія. Оскільки температура помутніння гасу -42,7 градусів Цельсія, 15% гасу в суміші при -9,5 градусах ще не перетворяться в гель. Це робить його ідеальним для зберігання палива в зовнішніх резервуарах. Негативна сторона-це висока вартість.
- Якщо ви не будете обережні, то можете нашкодити собі. По крайней мере, будьте уважні і надіньте рукавички.
- Підходить не для всіх пальників . Цей процес відноситься тільки до деяких пальників. Якщо ви не впевнені, краще звернутися до кваліфікованого майстра.
Що вам знадобиться
- контейнер з широким горлом, щоб помістити в нього відпрацьоване паливо. Розкидайте внизу пісок або наповнювач для котячого туалету, щоб запобігти розбризкування (якщо ви плануєте залити вміст контейнера назад в бак, переконайтеся, що туди не потрапив пісок або котячий наповнювач).
- 1/4 гнучкого шланга насадите на випускний клапан, щоб направити паливо в потрібну сторону. Це допоможе уникнути розбризкування. Настійно рекомендується, але не обов'язково.
- Ключ відповідного розміру. Підбирається індивідуально. Ви можете використовувати регульовані, але краще попрацювати вручну.
- щось, про що можна витерти руки і інструменти, коли ви закінчите роботу.
- невеликий мішок наповнювача для котячого туалету. Наповнювач вбере паливо, яке може пролитися на підлогу.
