Велосипеди з фіксованою передачею-це одношвидкісні велосипеди без приводу, тобто якщо велосипед рухається-рухаються педалі. Вони дуже популярні серед кур'єрів через простоту у використанні, їх складно зламати або вкрасти (після першої поїздки це стане очевидно). Вони покращують аеродинаміку і можливість збільшення їздових можливостей. Завдяки всім цим факторам ці велосипеди стають все популярнішими серед велосипедистів.
Кроки
- Придбати велосипед з фіксованою передачею. кращий варіант-це переробити Старий 10-ти швидкісний велосипед, який, загалом, менш дорогий і задовольнить вимоги замовника. Переконатися, що у рами є також діагональні і горизонтальні «дропаути» (кронштейни кріплення втулки заднього колеса). Вертикальні не дозволяють регулювання або натяг ланцюга. Саме тому це не найкращий вибір для велосипеда з фіксованою передачею або одним приводом. Потрібно вирішити, якого розміру використовувати механізм або ж додати передні або задні гальма – типовими рішеннями є дуже низька передача 70, або тільки передні гальма. Або можна придбати пристойну і недорогу раму і зібрати її з більш якісних частин. Магазини, які часто купують "фікси «(з фіксованою передачею), що є частинами» збірної солянки", часто непридатні в подальшому.
- В якості альтернативи багато роздрібних торговців пропонують велосипеди з фіксованою передачею за розумні ціни. Якщо у вас недостатньо знань в області велосипедної механіки або ви не знайомі з їх техобслуговуванням, то нові велосипеди виключають цю складність вибору, перетворення і ремонту старого велосипеда.
- "просто продовжуйте крутити педалі". звучить просто, але якщо ви не контролюєте велосипед, він буде контролювати вас і це призведе до неприємних наслідків. Це не так просто як здається. Вивчіть, як можна не рухатися за інерцією або не відчувати себе локомотивом, що мчить на високій швидкості. Все це займе деякий час, поки ви зрозумієте.
- Тренуйтеся робити випадкові зупинки. залежно від того, чи вирішили ви скористатися гальмами, це може зажадати більшої кількості часу і/або майстерності ковзної зупинки. Принаймні, вам доведеться спробувати призупинити, і це буде цікаво. Якщо ви не можете навчитися сповільнюватися або зупинятися, щоб злізти з велосипеда, то ви можете серйозно поранитися або навіть смертельно постраждати.
Залиште вдома електронний велосипедометр і пульсомір будинку. Суть полягає в тому, щоб спростити їзду на велосипеді, щоб насолодитися нею як у часи дитинства.- Вчіться темпу. зупинятися і рушати на велосипеді з фіксованою передачею займе більше часу. Якщо попереду ви бачите, що зелене світло закінчується, краще уповільнити хід і сподіватися на наступний зелене світло без зупинки, потім дочекайтеся потрібного світла і раптово зупиніться, коли буде червоний.
Поради
- Наявність гальм – це відмінна ідея, так як відсутність ручних гальм і ковзання робить сильний тиск на колінні чашечки і збільшує можливість пошкоджень колін, а також швидко зношує покришки. Тим не менш, це всього лише одинична думка. І більшість з нас їздить і ковзає без гальм роками і не має ніяких проблем.
- Слідкуйте за собою під час поїздки! Якщо ваш палець потрапить між рухомою ланцюгом і виступом шестерні або зубчастим вінцем, то ви можете його втратити.
- Їздити з педалями-платформами або без додаткових гальм - не тільки дурна ідея, але і ризик отримати каліцтва. Контактні педалі і тукліпси, зроблені під ногу велосипедиста, дозволяють йому легко ковзати.
- Оскільки тертя ковзання менше, ніж тертя спокою, ковзання збільшує дистанцію зупинки. Якщо потрібно зупинитися швидко, краще крутити педалі назад (чинити опір руху педалей), ніж намагатися зімкнути коліна.
- Тренуйтеся на безпечній віддаленій місцевості. Кілька перших поїздок вражаючі у багатьох відношеннях і набагато безпечніше вчитися на місцевості, де не переживаєш про водія машини, який може вас не помітити.
- До поїздки: переконайтеся, що нічого (наприклад, шнурки і т.д. і т. п.) не бовтається поруч з ланцюгом. Якщо щось потрапить в рухомі частини, то незабаром ви спробуєте землю «на смак».
- У велосипедів з фіксованою передачею, як правило, немає втулки колеса з ексцетриковим затискачем (а у заднього колеса її і не повинно бути), тому потрібно мати при собі 15мм викрутку, щоб послабити болти і відрегулювати натяг ланцюга. Натяг ланцюга дуже важливо! Потрібно тримати її натягнутою. Немає ніякої пружини перемикача, яка б зберігала натяг ланцюга.
- Робити розтяжку колін до і після кожної поїздки. Велосипедисти на довгі дистанції страждають від болю в колінах і спині, тому що розважальна і професійна поїздка відбивається на колінах і нижній частині спини. Розтяжка значно знизить біль і пошкодження. Це також дозволяє збільшити мускулатуру біля суглобів.
- Можна повернутися до контактних педалей, як тільки ви будете зручно почувати себе на велосипеді. Дуже часто використовуються двосторонні педалі, які дозволяють їздити в будь-якому спортивному взутті (з шипами на взутті) або кросівки (заправити шнурки всередину). Або їздити з затискачами (клітини, кошики, і т.д. і т. п.). Це дозволяє зафіксувати ногу на педалі без спеціального взуття. Важливо закріпити ногу на педалі, якщо ви хочете ефективно зупинитися або уповільнити хід.
- Тренуйтеся гальмувати на мокрій траві в місцевому парку, поки ви остаточно не переконаєтеся, що готові їздити по дорозі.
Попередження
- Остерігайтеся спусків. Спуск з гори не означає, що потрібно весь час крутити педалі понад 120 об.такий спуск вимагає гнучкості, Балансування і практики. Удачі в починаннях!
- Деякі міста виписують квитанції велосипедистам без гальм або з наявністю одних. Більшість міських законів забороняють велосипеди без гальм. Будь ласка, уточніть цю інформацію в місцевому веломагазині.
