Підкачка коліс-завдання елементарне і легко виконується самостійно. Якщо досить регулярно перевіряти тиск в шинах і підкачувати їх у міру необхідності, то можна не боятися спущених коліс. Крім того, добре накачані шини мінімізують витрату палива.
Кроки
Купіть перевірочний манометр, щобСтежити за тиском в колесах.це можна зробити в будь-якому автомагазині. Як правило, стрілочні прилади набагато точніше манометрів-олівців.-
Скористайтеся ножним або ручним насосом (по типу велосипедного) з наконечником під автомобільний ніпель або відвідайте найближчий шиномонтаж.багато заправок пропонують своїм клієнтам безкоштовну підкачку коліс. Переконайтеся, що ваші шини не розігріті (тобто, пробіг після тривалої стоянки не перевищив 3 км). Поставте автомобіль боком до пункту підкачки. Зазвичай він розташовується на виїзді з території заправки. Якщо ви не бачите пункту підкачки, то дізнайтеся про це у адміністратора.
-
Уточніть рекомендований тиск; воно зазначено на табличці в районі водійського дверного отвору або в керівництві по експлуатації.іноді для всіх коліс вказано однаковий тиск, але частіше буває навпаки — у передніх і у задніх шин воно різне. Перевірте тиск у кожному колесі.
-
Якщо виміряний тиск менше необхідного, то підкачайте колесо; якщо більше, то спустіть надлишок.для цього нігтем або загостреним предметом натисніть на центральний штирьок ніпеля.
-
Накрутіть на ніпель ковпачок.повторіть все вищеописане для інших коліс.
Поради
- Значення рекомендованого тиску коліс повинні бути вказані на спеціальній табличці, розташованій в дверному отворі водія. Якщо ви її не бачите, то пошукайте необхідну інформацію в керівництві по експлуатації автомобіля, зазвичай вона вказана в самому кінці.
- Для тих, хто робить це в перший раз. Компресор, як правило, може працювати безперервно тільки протягом коротких проміжків часу (близько 3 хвилин). Тому для економії часу має сенс заздалегідь скрутити ковпачки з ніпелів і припаркуватися якомога ближче до пункту підкачки, розташувавши автомобіль боком.
- Заздалегідь розберіться, як працює механізм підкачки. У більшості випадків слід надіти на ніпель наконечник шланга і подати повітря, натиснувши спеціальний важіль, розташований на рукоятці. Якщо відпустити важіль, то стрілка сіпнеться і нерухомо завмре в положенні, відповідному поточному тиску в шині. Але не слід забувати, що при відпущеному важелі повітря з колеса поступово йде. Тому більшу частину часу важіль потрібно тримати натиснутим, відпускаючи його лише періодично, щоб стежити за тиском і не пропустити момент, коли слід припинити підкачку.
- Перевіряйте тиск в колесах тільки тоді, коли вони не нагріті. Якщо ви вже проїхали більше трьох-чотирьох кілометрів, то манометр видасть велику похибку.
- Підраховано, що в нормальних умовах експлуатації колесо втрачає в середньому по півкілограма повітря в місяць, тому має сенс перевіряти тиск в шинах не рідше одного разу на місяць.
Попередження
- Тиск в шинах слід підтримувати виходячи з рекомендації виробника автомобіля. Перекачані шини мають тенденцію до нерівномірного зносу-в першу чергу стирається протектор по центру шини, що може привести до погіршення керованості і втрати комфорту при їзді. Недокачані шини занадто м'які, що призводить до підвищеного нагрівання і збільшує ймовірність їх пошкодження. Крім того, на машині з високим центром тяжіння (позашляховику, мікроавтобусі і т.д.) недостатній тиск в шинах може привести до перевороту автомобіля. До того ж, недокачані шини набагато швидше зношуються і збільшують втрати кінетичної енергії (помітно збільшуючи витрату палива). Зверніть увагу, що на боковині будь покришки вибито максимально допустимий тиск даної шини, і це значення завжди перевищує рекомендоване виробником автомобіля. Ніколи не допускайте їзди на недокачаних колесах.
- Для підкачування велосипедних шин уникайте високопродуктивних автомобільних компресорів, встановлених на заправках і шиномонтажах. Потужність цих апаратів така, що якщо випадково перевищити тиск, то можна легко розірвати шину.
- У зв'язку з поганим обслуговуванням компресорів на деяких заправках, показання манометрів на таких насосах можуть бути неточними. Тому рекомендується завжди перевіряти тиск в шинах власним перевірочним манометром.
- У зв'язку з обмеженістю часу роботи компресора має сенс злегка перекачати всі шини (по штатному манометру). Потім, відігнавши машину в зручне місце і озброївшись перевірочним манометром, можна ще раз перевірити тиск в кожній шині і при необхідності спустити зайве повітря.
- На деяких заправках штатні Манометри можуть мати металеву шкалу з ризиками, важко помітними в темряві. Тому для надійності корисно мати під рукою власний перевірочний манометр.
Що вам знадобиться
- перевірочний манометр (стрілочні моделі найточніші).
- компресор/насос.
