Як перевірити двигун старої машини

Ніхто ніколи не продавав машину через те, що вона дуже добре їздить, або її обслуговування обходиться дуже дешево. Ви завжди повинні пам'ятати про це, коли дивитеся старі машини, незалежно від того, наскільки вона придивилася вам здалеку. Однак Стара - не завжди означає Погана, насправді навіть дуже старі машини можуть прослужити чимало, якщо за ними добре доглядати. Перед тим, як ви все ж доберетеся до свого гаманця, ви неодмінно захочете все обміркувати і переконатися в тому, що ні в якому разі не зробите покупку, про яку будете незабаром шкодувати. Перше і найголовніше, на що ви повинні звернути увагу, це на двигун.

Частина1З 3:

Почніть огляд машини

Перевірте автомобіль на наявність плям, крапель і бруду під ним.перед тим, як ви швидко поглянете на машину через вікно, встаньте все ж на одне коліно і перевірте дно автомобіля на наявність плям, крапель або бруду. Якщо вони там є, спробуйте з'ясувати їх вік, це старі сліди від масла або свіжі плями? Можливо, там є бруд, який все ще стікає?
- Огляньте машину і вирішите, чи буде цей автомобіль правильно припаркований, і чи втрачає він» дорогоцінні " рідини прямо на ваших очах. Незважаючи на те, що це не завжди є підставою для переривання угоди, але будь-який слід від краплі, мулу, витоку або просочування рідин, може бути показником більш серйозної проблеми.
- Дилери та власники скажуть вам, що невеликий витік масла-це нормально, і це вірно, але тільки частково. Деякі моделі користуються поганою славою через витік масла, але це зовсім не означає, що з автомобілем щось не так. Це ваша справа, якщо ви думаєте, що авто варто того, якщо ви іноді будете доливати масло.
Визначте, яка конкретно рідина утворила калюжу.калюжі можуть також бути через витік масла з трубки гальмівної системи, систем охолодження, системи передач, гідропідсилювача рульового управління або навіть склоочисної рідини. Якщо ви знайдете мокру пляму, можливо, вам захочеться ткнути в нього пальцем.
- Червона рідина є, ймовірно, трансмісійною рідиною коробки передачі. Чорна рідина є зазвичай просто показником старого масла. Карамель є кольором свіжого масла, або старого масла для гідропідсилювача керма або ж старої гальмівної рідини. Зелена або помаранчева рідина є, ймовірно, холодоагентом.
- Пам'ятайте про прозорі калюжі, які могли б бути просто водою, що утворилася в результаті дощу, двигун був вимитий, або недавно працював кондиціонер. Як тільки ви спробуєте пляма кінчиком пальця, ви зможете сказати,що це-масло або вода. Якщо пляма схожа і на те, і на інше, озирніться і приділіть більше уваги на наступні кроки.
Перевірте ходову частину.продавці часто приєднують гнучкий шланг до автомобіля, який вони хочуть продати, і деякі навіть намагаються почистити відсік двигуна, але, як правило, оглядається днище автомобіля на наявність калюж або їх відсутність; наскільки чисті деталі. Може бути, ви зможете проігнорувати просту бруд, і навіть будете готові побачити певну кількість дорожнього бруду і масляних плям (це - автомобіль, врешті-решт), проте ви захочете оглянути авто на наявність плям від рідин, які недавно утворилися і не були видалені.
- Простежте за мокрими плямами, темними плямами і слідами від масляного осаду, звертаючи особливу увагу на маслозбірник і на будь-які шви або прокладки, які ви тільки можете помітити. Краще нехай будуть залишки бруду, що з'явилися в результаті усунення проблем в авто, ніж незабаром доведеться ремонтувати машину, тому що вона жодного разу не ремонтувалася.
- Однак новий, вологий бруд або масло можуть означати деякі проблеми, тому візьміть до уваги те, що побачите. Не сумнівайтеся і вказуйте на недоліки (можливо, використовуйте паперовий рушник), щоб чітко побачити, наскільки брудним, вологим, слизьким або затверділим може бути забруднення.
Визначтеся, чи є для вас реальною проблемою витік масла.якщо ви все таки бачите краплі або сліди вологого бруду або мастила, спробуйте розібратися, звідки вони. Витік є вже достатньою підставою для того, щоб подивитися іншу машину в Лоті, але вирішувати тільки вам, чи є це достатньою проблемою, яка завадить вам придбати машину.
- Деякі люди охоче додадуть масло, щоб заповнити його рівень в маслозбірнику і можуть спокійно їздити протягом багатьох років без серйозних наслідків і незручностей. Деякі витоку незначні, так що масла може вистачити на багато місяців, в той час, як в деяких машинах ця проблема посилюється, що незабаром може привести до серйозних поломок.
- Якщо явно нічого не тече, капає і не твердне через бруд, ви можете заспокоїти себе. З великою кількістю можливих проблем двигуна можна впоратися, тільки якщо немає видимої витоку рідин.

Частина2З 3:

Огляньте двигун

Відкрийте капот і зверніть увагу на будь-які запахи, що виходять від двигуна. перш, ніж ви запустите двигун, попросіть, щоб продавець відкрив капот для вас, таким чином, ви зможете поглянути на двигун і звернути увагу на будь-які запахи.
- Справний, блискучий новий двигун повинен пахнути гумою і пластмасою з маленьким натяком на газ або масло. У кращому випадку ви відчуєте природний запах парів, що виходить від ременів, шланг і різних пластмасових деталей. Це називається дегазацією і є абсолютно нормальним процесом. Запах відсіку двигуна не повинен занадто відрізнятися від запаху нових шин.
- У вживаній машині ви безумовно відчуєте запахмасла . Це нормально до тих пір, поки запах легко переноситься вами, і це не те, чого вам потрібно боятися. Ви можете також відчути запах газу. Його подих вважається абсолютно нормальним, і в більш старих автомобілях з карбюраторами навіть сильний донесений запах парів газу - прийнятна річ. Однак, якщо ви відчуваєте надлишок газу, це може означати його витік в паливній системі і може бути приводом для занепокоєння.
- Ви можете також відчути запах скипидару , який є по суті запахом поганого, старого газу. Цей запах може означати, що автомобіль просто стояв і не їздив деякий час. Ви повинні запитати свого продавця, чи є свіжий газ у газовому резервуарі, і як довго автомобіль просто стояв. Це зазвичай не велика проблема, проте застійний газ може привести до появи іржі в бензобаку.
- Ще ви можете відчути дуже солодкий запахантифризу . Це може виникнути через витоки, але ви повинні перевірити, чи є витоки в системі охолодження. На холодному двигуні вони можуть утворювати плями від білих до зеленуватих, це знак того, що холодоагент випарувався. Різкий, їдкий запах також може бути присутнім, тому необхідно звернути особливу увагу на акумулятор в деякій мірі.
Уважно огляньте свій відсік двигуна і його вміст. Подивіться на двигун. Ви бачите фарбу? Голий метал? Жирові плями? Бруд? Пам'ятайте, це добре, що ви побачили бруд або навіть павутину. Дилери і продавці будуть часто очищати відсік двигуна, щоб він добре виглядав і мав товарний вигляд. Це дійсно покращує вигляд машини, але може приховати факт витоків і навіть відвернути вашу увагу від очевидних недоліків.
- Двигун, покритий брудом, з іншого боку, покаже вам, в якому місці може бути витік масла або газу, яка деталь була перероблена або замінена (чисті плями), а також дасть вам зрозуміти, що автомобіль був на ходу. Це означає, що машина, принаймні, нещодавно працювала. Павутини говорять про те, що ця машина не їздила деякий час, це може нічого не означати або може означати прийняття додаткових заходів надалі.
- Двигун, покритий жирною, затверділої брудом-це одночасно погано і добре. Це вказує на витік, але, по крайней мере, Ви зможете визначити місцезнаходження джерела витоку, орієнтуючись на сліди від бруду. Якщо це просто шар липкого бруду і начерненной липкої речі, можливо, саме час змінити прокладки або навіть повністю їх відремонтувати.
- Однак це зовсім не означає, що двигун погано працює, і що ви не зможете їздити на авто довгий час перед тим, як зіткнетеся з реальними проблемами у вашому авто. Витік палива зазвичай утворює явну пляму на тому вже забрудненому двигуні, але зазвичай її дуже складно визначити, тому вам доведеться використовувати вашу інтуїцію, щоб зрозуміти, чи дійсно відбувається витік.
Перевірте рівень палива.до цього моменту ви зіткнетеся з таким пристроєм як щуп для перевірки рівня масла. Потягніть його, очистіть його, покладіть на місце, потягніть його знову. Чи є масло? Гаразд. На цьому етапі рівень масла в каністрі може бути низьким, він буде відображатися до тих пір, поки воно взагалі там є. У більшості автомобілів не відображаються правильні рівні масла, поки вони стоять. Як тільки ви включите запалювання в машині і почнете її розігрівати, рівень масла почне відображатися вірно.
- Якщо у вашій машині є автоматична коробка передач, там є інший щуп для вимірювання рівня палива, тому Ви повинні перевірити його теж, використовуючи той же метод. І знову ви просто захочете переконатися в тому, що є деяка кількістьтрансмісійної рідини в ньому.
- Якщо у вас буде гідропідсилювач керма, то повинен бути і насос в ньому. Зазвичай у цього насоса є кришка з маленьким щупом для вимірювання рівня палива. Перевірте, щоб упевнитися, що там є, принаймні, трохи рідини. Також перевірте наявністьгальмівної рідини . Зазвичай резервуар з гальмівною рідиною прозорий, і ви бачите, нічого не відкриваючи, який там рівень палива.
- В кінцевому підсумку, ви повинні також перевірити рівніхолодоагенту і рівнісклоочисної рідини . Зверніть увагу, якщо та чи інша знаходиться на низькому рівні, пам'ятайте, що в кінцевому підсумку покупка даного автомобіля на довершення до всього включає відповідний їх рівень.
Огляньте ремені і шланги.Запитайте свого продавця, коли ремені та шланги автомобіля змінювалися в останній раз. Тріщини в гумі, швидше за все, означають, що цю деталь незабаром потрібно замінити. Добре почищені, навіть старі, старі ремені і шланги можуть виглядати добре, тому не соромтеся помацати їх у відсіку двигуна, стиснути шланги і помацати ремені.
- Якщо ремені зроблені з підробки, просто пам'ятайте, що їх потрібно буде замінити. Більшість дилерів оцінять ці недоліки, але вам необов'язково працювати з дилером, до того ж на ці речі іноді не звертають уваги.
- Головним чином, ви просто повинні переконатися, що в машині є ремені. Деякі автомобілі взагалі не почнуть рух без них, але у багатьох є другі ремені, що виштовхують заряд, і які дозволяють вашій системі кондиціонування і гідропідсилювача керма працювати, тому переконайтеся, що у кожного шківа, який ви бачите, є або прикладений до нього ремінь, або серйозна підстава не мати його.
- Перевірте машину на наявність м'яких шлангів системи охолодження, які більш чітко демонструють терміни служби авто, ніж їх зовнішній вигляд. Перевірте області, де прилягають шланги, і пошукайте сліди витоків палива. Ці плями від витоків з'являються, коли двигуни нагріваються, таким чином, витоку не буде, а ударна доза очищувача двигуна може змусити їх зникнути. Таким чином, ви дійсно повинні уважно перевірити, чи є хоча б слід від мазути, не схожий на сліди очищення від накипу, яку ви іноді повинні видаляти з Вашого заварного чайника.
Огляньте акумулятор і затискачі батареї акумуляторів.як і двигун, акумулятори та їх кабелі можуть добре вимиватися, але все одно працюють вони погано. Зовсім не дивно для старих машин те, що їх акумулятори саморазряжаются, тобто сідають самі по собі, тому не турбуйтеся, якщо вашому автомобілю буде потрібно запуск від зовнішнього джерела в деякий момент.
- На даному етапі подивіться на сам акумулятор, щоб упевнитися, що він не розколотий і не відбувається витоку. Шукайте зовнішній кабель, стан якого не страшно до тих пір, поки він не стане зеленим або не затвердіє від білого нальоту.
- Шукайте білий (зелений або зелений/білий) наліт, затверділий на затискачах також. Зазвичай це-просто ознака старіючого акумулятора, який деякий час не працював, і може бути очищений за допомогою зубної щітки і невеликої кількості содової.
- І знову, краще нехай буде шар старої бруду на чистому металі і пластмасі. Це не означає, що акумулятор хороший, і затискачі не піддаються дії корозії так, що ви не зможете помітити цей недолік, але це дійсно означає, що ніякі потенційні проблеми не були приховані за допомогою важкої роботи кресляра-конструктора.
Запитайте про повітряні фільтри.якщо ви купуєте автомобіль у дилера, повітряні фільтри повинні бути чистими і новими. Якщо ви купуєте просто у людини, вони можуть бути старими, брудними, і їх потрібно поміняти незабаром.
- Якщо потрібно поміняти повітряні фільтри, мабуть, по максимуму (якщо не всі) з фільтрів (таких як масляні, газові, масляні фільтр КПП) повинні також бути замінені.
- Запитайте продавця, якщо ви не впевнені або не хочете оглядати повітряний фільтр самі.
Переконайтеся, що турбогенератор не іржавий і добре закріплений.якщо у автомобіля є зарядний пристрій для турбогенератора, це той самий момент, який ви не зможете діагностувати, поки автомобіль буде на ходу. Однак ви хоча б зможете перевірити його на витік і упевнитися, що він закріплений і не проржавів.
Відійдіть назад і подивіться на відсік двигуна в цілому.Відступіть назад і добре огляньте відсік двигуна і його різні деталі. Кожна модель має різний спосіб налагодження-вона може бути складною або простий, звичайною.
- Шукайте ослаблені дроти і шланги. Шукайте маленькі деталі, які ви, можливо, не розумієте, але помічайте відкриті отвори або можливо відсутні деталі.
- Більш нові машини важче вибирати через те, що вони оснащені електронікою (дивіться на опаліни та інші явні пошкодження) і складними вакуумними системами.
- Зі старими машинами простіше, на багато закривають очі, так як розуміють, що автомобіль підтриманий. Обговоріть будь-які зміни або модифікації, які зробив ваш продавець.

Частина3З 3:

Зробіть заключну перевірку

Подивіться на зворотну сторону капота свого автомобіля.зупиніться і пильно огляньте зворотну сторону капота вашої вживаної машини. Там є підказки, якщо не завжди зрозуміла інформація по індикаторам. Те, що ви хочете побачити - чиста (і знову, експлуатаційна бруд - не проблема) і непошкоджена прокладка, яка повинна згладжувати шум від машини і також діяти як вогнезахисний матеріал.
- Брудний, що працює на маслі автомобіль, можливо, забруднив прокладку. Якщо зворотна сторона вашого капота просто потемніла, то, швидше за все це не проблема, але якщо будь-яка частина його обпалена, спалена, відірвана або видалена, це-ознака загоряння двигуна в минулому.
- Якщо ви виявили сліди загоряння, поцікавтеся, коли і як це сталося, можливо, ви виявите, що двигун ремонтувався, так як в цьому випадку ви просто хочете знати про справжні витоку палива або масла.
- Займання двигуна в минулому повинно, по крайней мере, насторожити вас, але навіть така неприємна історія не означає, що автомобіль так поганий.
Досліджуйте вихлопну трубу.витік відпрацьованих газів-одна з проблем, яка може привести до загоряння двигуна. Ви могли погано оглянути Випускний колектор у відсіку двигуна, але для вас досить легко буде перевірити вихлопну трубу. Насадка на вихлопну трубу повинна бути попелясто-сірого кольору зсередини.
- Якщо вона чорна зсередини, то це означає, що автомобіль має великий пробіг (це означає перезбагачення паливоповітряної суміші газом), що погано, звичайно, але не страшно, і зазвичай просто означає погану економію палива. Білі кінчики означають, що автомобіль їде під нахилом (занадто багато повітря в паливоповітряної суміші), що призводить до підвищеного зносу двигуна і його перегріву.
- У старих автомобілях, це проблема часу і регулювання клапана. У новіших автомобілях це вказує на щось Несправне в електроніці; зазвичай на датчик O2, або можливо на датчик потоку повітря, посилаючи неточну інформацію в комп'ютер, який тоді допускає помилки в регулюванні комбінацій. Так чи інакше, проблеми з вихлопною трубою потрібно вирішувати.
Перевірте автомобіль, щоб побачити, чи легко він заводиться. Таким чином, ви подивилися, відчули, помацали авто, і ніщо не відлякало вас до теперішнього моменту, тому, більше нічого не залишається, як завести автомобіль і відчути його на ходу. Можуть трапитися ці три речі:
- Він заведеться і поїде з першого разу.
- Пройде хвилина перед тим, як він стартанет.
- Він взагалі не поїде.
З'ясуйте, чому не заводиться автомобіль. ви провертали ключ, і нічого не сталося? Не більше ніж запалювання лампи приладового щитка? Перевірте акумулятор і схему з'єднань. Зверніть особливу увагу на затискачі і упевніться, що троси пов'язані туго, і не заіржавіли. І знову, трохи содової допоможе очистити їх і зберегти хороший контакт.
- І ось лампа приладового щитка включена, ви провертаєте ключ, потім чуєте клацання, нічим несупроводжуваний? Ймовірно, просто розряджена батарея або просто погане з'єднання. Перевірте його і зарядіть батарею. Витягніть її, якщо це необхідно або скористайтеся прикурювачем. Найкраще зняти акумулятор, під'єднатися, привести зарядний пристрій в дію і дати йому деякий час.
- Акумулятор крутить нормально, але не запускається? Натисніть добре на педаль, почекайте кілька секунд і спробуйте ще раз. Натискайте на педаль газу і провертайте ключ. Якщо це не спрацює, продовжуйте в тому ж дусі ще кілька разів. Якщо автомобіль стояв довгий час, можливо, йому просто потрібен деякий час перекачати паливо з резервуара в двигун. Якщо пощастить, він заведеться в деякий момент, і вам, ймовірно, не доведеться робити цього знову.
Погляньте на свої дроти свічок запалювання.якщо все ще нічого не відбувається, переконайтеся, що дроти свічок запалювання закріплені. Якщо ви виявите, що хоч один бовтається, закріпіть його і спробуйте ще раз завести автомобіль.
- Досі ніякого результату? Ви, швидше за все, повинні, зняти свічки запалювання і почистити їх. Якщо у автомобіля є карбюратор, ви також можете спробувати скинути трохи газу прямо в трубку Вентурі (частина, куди входить повітря).
- Цей цілий процес іноді потрібно повторити, як тільки машина почне працювати, і ви зможете припаркуватися, і у вас буде більше часу. На цій ноті, якщо ви маєте автомобіль, який довгий час стояв, і ви хочете продати його, заводите його час від часу, таким чином, ви уникнете проблем і зможете легко його завести в потрібний вам момент.
Прислухайтеся до звуку двигуна, коли заведете його.як тільки це станеться, виїжджайте і дайте вашому автомобілю попрацювати вхолосту, в той час як ви будете оглядати відсік двигуна повторно на місця витоку або димлення. Прислухайтеся до хрипіння, стуку, клацання або до інших жахливих звуків. Сопіння для газових парів (буде трохи чутно), або нагрів (також може спостерігатися). Ось деяка річ, яку Ви можете почути, і пропозиції щодо того, що вона може означати:
- " Тіктіктіктік" шум, що збільшується при прискоренні, оскільки ви газуєте. Липкі підйомники, плоскі кулачки, вільні клапани і навіть вільний ремінь можуть привести до цього. Якщо цей шум зникає після того, як ви додаєте масло, або після того, як ви розігріли Ви автомобіль, проблема в підйомнику. Хоча це не привід для паніки, але в подальшому варто звернути на це увагу.
- Шум "НокНокНокНок", який збільшує свою частоту, коли ви газуєте, називають машинної детонацією. Це може бути поганими новинами для вас і може означати, що ви повинні бігти від цього особливого автомобіля (якщо це не дизель, так як тільки для нього таке звучання природно).
- Верещання, скрип, пронизливий звук? Це зазвичай-ремінь або ремені, а іноді шківи, які вони включають. Заплануйте поміняти ремінь. Якщо шум продовжиться після заміни ременя, то ви повинні будете з'ясувати, який шків. Генератори змінного струму і насоси для кондиціонування повітря можуть видавати цей шум також, а можуть просто видавати шум при очищенні. Пам'ятайте про ці звуки, але якщо вони дійсно не починають турбувати вас, можете не хвилюватися.
- Більш гучний стукіт, який не відповідає оборотам двигуна, але може проявлятися при прискоренні або при малих обертах холостого ходу, може вказувати на те, що двигун або подушку коробки передач потрібно поміняти. Не цю ж хвилину, але ви рано чи пізно захочете відремонтувати все це.
Приженіть автомобіль на тест-драйв.вам здається, що все добре? Закрийте капот, і якщо ви проходите тест-драйв, приженіть авто прямо в ваш місцевий магазин автомобільних запчастин і попросіть, щоб там перевірили коди для інших невеликих речей, які ви, можливо, не помітили. Це тільки відноситься до автомобілів 80 - х років і машин, випущених пізніше. Це зазвичай виявиться корисним, якщо є контрольний сигнал двигуна після того, як ви його заведете.
- Ваш механік може допомогти вам вийти з важкої ситуації, пов'язаної з поломкою вашої машини. Ви зробили в значній мірі все, що ви повинні були зробити, щоб упевнитися в тому, що ваш двигун більш - менш нормальний, щоб довезти вас в магазин. Коли ви їздите, звертайте увагу на будь-які проблеми, такі, як недолік потужності, будь дивне смикання або будь-який інший вид дивної поведінки машини на дорозі.
- Зчитувач кодів комп'ютера автомобіля може допомогти вам з деякими деталями, щоб ви могли почати процес заміни деталей і електроніки і налаштувати роботу авто. У вашого місцевого продавця автозапчастин є пристрій, який може перевірити машинні коди вашого автомобіля, і більшість зробить це безкоштовно, якщо у них буде час. Якщо хтось намагається взяти з вас гроші за технічний огляд, поїдіть на інше місце.
- Вам, можливо, знадобиться налаштування або навіть повний ремонт. Якщо ви робили його до цього часу, то у вас робочий двигун. Прийміть поздоровлення. Ваші рівні палива високі, ваш акумулятор заряджений, хороший газ в резервуарі, і ви їдете. Подивіться, як ви відчуваєте автомобіль на дорозі - зрештою, це найголовніше.

Поради

Більшість з цих інструкцій розраховані на старі машини. Багато останніх моделей підключаються до комп'ютерної діагностики, хоча комп'ютер не зможе виявити багато можливих проблем