Як побудувати недорогий електровелосипед

Для переробки Ви повинні знайти велосипед в хорошому робочому стані.переконайтеся, що він зручний, і на ньому стоять хороші гальма. Будь-які неполадки з велосипедом посиляться, як тільки ви додасте 18 кілограмів електричних компонентів і додаткову потужність, яка буде приводити їх в рух. Крім того, велосипед (по-простому, байк) стане гірше гальмувати, а їзда на ньому стане жорсткіше. Велосипеди з подвійною підвіскою з супермаркету цілком згодяться, але ми рекомендуємо замінити їх позашляхові покришки низького тиску на звичайні дорожні шини з високим тиском (тиск в 4 бари замість 2 дає величезну різницю; це дешевший спосіб збільшити запасу ходу, ніж покупка більшої кількості батарей). Для складання електровелосипеда вам потрібен байк з достатнім простором в трикутнику між ніг велосипедиста.

Придбайте задню корзину для велосипеда. Туди ви помістіть ваші акумулятори. Хочете трохи більше додаткового місця для вантажу? Ви можете використовувати U-образні болти і який-небудь дешевий пластик, наприклад прямокутні урни з супермаркету IKEA. Просто прикріпіть їх до бічної сторони кошика за допомогою U-образних болтів.

Знайдіть акумулятори.перш ніж почати купувати інші запчастини, Ви повинні знати, яку напругу видають ваші акумулятори. Найпоширеніше напруга для електровелосипедів-24 вольта або 36 вольт. Ви можете підняти цей показник, але деталі будуть коштувати дорожче, і знайти їх буде важче. Найпростіше купити дешеві свинцево-кислотні акумулятори, які часто використовуються в джерелах безперебійного живлення (ДБЖ). У таких акумуляторах використовується напруга в 12 вольт, і вони видають від 7 до 12 ампер-годину (а*год) потужності. Автомобільні акумулятори не підійдуть! По-перше, якщо такий акумулятор перевернеться, з нього може витекти кислота. Крім того, вони розраховані для сильних навантажень протягом декількох секунд, а не для слабкого навантаження протягом тривалого часу, тому прослужать вони недовго.

Вам буде потрібно мінімум 1 ампер-годину на 1,5 км в 36-і вольтової системі і дроти, щоб підключити все це. кілька акумуляторів можна з'єднати разом "послідовно", щоб отримати більш високу напругу в системі, або" паралельно", щоб отримати більше ампер-годин. На сайті electrovelik.com ви можете придбати акумулятор на 12В і 7 ампер-годин. Щоб з'єднати акумулятори разом, купите плетений мідний кабель. Провід з твердою серцевиною (використовувані для побутової електропроводки) не витримають вібрації, створюваної рухомим велосипедом.

Знайдіть зарядний пристрій для вашого акумулятора на 24В або 36В. швидше за все, ви можете придбати його там же, де ви купили інші деталі. З іншого боку, автомобільний зарядний пристрій підійде для свинцево-кислотних акумуляторів, але ви повинні будете заряджати кожен акумулятор окремо.

Купуйте двигун з велосипедною зірочкою на вихідному валу. більшість двигунів або не оснащені зірочкою, або ж оснащені зірочкою, яка підходить під ланцюг №25 (крок і ширина рівні 6,25 мм) або №35 (з кроком 9,525 мм і шириною 4,7625 мм), які використовуються на картах і скутерах. Використовуючи велосипедний ланцюг, ви значно полегшите собі життя. Ви можете купити двигун Unite MY1018 250-350 Ватт в деяких онлайн-магазинах для скутерів.

Купуйте контролер YK42.пошукайте його в онлайн-магазинах СНД або на іноземних сайтах (наприклад, на tncscooters.com).

Купуйте дросель на" ефекті Холла " там же, де ви купили контролер.якщо ви купили дросель і контролер в одному місці, швидше за все, роз'єми будуть відповідати. Якщо ви сумніваєтеся, запитайте в магазині. Іноді коннектори доводиться окремо купувати.

Купуйте клеми для акумуляторів, які також будуть підходити до контролера.зазвичай зробити це непросто, так що резервним рішенням, буде покупка відповідних клем з сайту Alibaba.com (введіть в пошукову рядок "connectors for batteries"), видалення роз'ємів, які поставляються разом з контролером, і заміна їх на ті, які ви купили.

Знайдіть сталеву пластинку товщиною 3 мм або алюмінієву товщиною 6 мм. алюміній дорожче, але він легше і з ним набагато простіше працювати, ніж зі сталлю. Розміри будуть варіюватися в залежності від розміру трикутника вашого велосипеда.

Купуйте три великих Хомути на гвинтах, які можна приєднати до рами велосипеда.у будівельному супермаркеті вони зазвичай називаються"хомут для кріплення труб". Діаметр рами скрізь різний, так що заздалегідь виміряйте її.

Замовте одношвидкісний триміліметрову ланцюг або шліфувальний інструмент і двоміліметрову ланцюг для велосипеда на кілька швидкостей.

Купіть роз'ємну ланку для ланцюга (двоміліметрової або триміліметрової).

Замовте кілька невеликих шайб і, можливо, запасні болти для двигуна (потрібно 3 болта, щоб закріпити його на металевій пластині; якщо ви використовуєте алюміній, довжини болта може не вистачити, тому що алюмінієва пластинка занадто товста).

Дочекайтеся доставки.

Коли прибудуть всі деталі, Зберіть всі разом.Підключіть дросель до контролера, потім двигун до контролера, потім з'єднайте разом всі акумулятори, а потім підключіть акумулятори до контролера.

Послідовне підключення акумуляторів (напруга від акумуляторів підсумовується; як приклад давайте використовувати 12-вольтові батареї): з'єднайте позитивний контакт від одного акумулятора з негативним контактом іншого акумулятора. Негативний контакт одного акумулятора і позитивний контакт від іншого дають разом 24В!

Паралельне підключення акумуляторів (їх ємність підсумовується; як приклад використовуємо 12В акумулятори на 7 Ампер-годин): з'єднайте позитивні і негативні контакти разом. Позитивний і негативний контакт видають 12В, але комбінований акумулятор дає вам 14 А * год!

Будьте обережні під час підключення акумуляторів.ніколи не збирайте замкнутий ланцюг з одними тільки акумуляторами (завжди повинно бути два незакріплених дроти!), тому що вони швидко розрядяться, розплавлять дроти, витечуть, обпалюючи пальці, і, можливо, викличуть пожежу!

Поверніть дросель. Двигун повинен заробити. Якщо він не запрацював, ще раз перевірте всі з'єднання. Будьте терплячі, - невірний крок при складанні може дорого обійтися при використанні.

Після того, як все запрацювало, запишіть все на папері!!! Наступного ранку ви можете забути.

Добре, прийшов час почати збірку.ідея в тому, щоб встановити двигун MY1018 в трикутнику рами велосипеда і з'єднати ланцюгом двигун і зірочку на шатуні. Яку зірочку? Вибір залежить від того, на якій передачі ланцюг буде рівніше.

Протестуйте все, утримуючи двигун на місці і надівши ланцюг на зірочку і двигун.Роз'ємна Ланка використовується для з'єднання двох кінців ланцюга, але його можна ставити лише з інтервалом в одну ланку, тому переконайтеся, що двигун був встановлений правильно. Ланцюг повинна сидіти щільно, але не туго. Якщо ланцюг натягнута занадто слабо, то, як правило, вона буде злітати при активному розгоні або підйомі в гору.

Якщо все працює добре, візьміть металеву пластину і прикладіть до трикутника рами і мотору.Візьміть маркер і відзначте місця, де пластину потрібно буде обрізати, щоб її можна було встановити на велосипед. Двигун буде прикріплений до пластини болтами, а сама пластина повинна бути прикріплена до рами велосипеда в 3 точках – якщо точок буде менше, вона буде погано триматися на місці.

Перевірте все знову.ймовірно, вам доведеться ще кілька разів пройтися шліфувальним інструментом.

Якщо ви все зробили правильно, прийшов час просвердлити отвори для двигуна в пластині.з одного разу досить важко правильно зробити всі 3 отвори, тому просто спробуйте зробити правильно два, а потім закріпіть двигун, і просвердлите 3 отвір, щоб все зійшлося. Можливо, вам знову буде потрібно шліфувальний інструмент.

Тепер встановіть пластину з двигуном на раму.Пам'ятайте ті три точки, які стикалися з рамою? Тепер вам потрібно просвердлити або вирізати отвори в цих трьох точках так, щоб ви змогли прикріпити пластину до рами за допомогою хомутів. Електродриль з відрізним кругом дуже добре підійде. Звичайна дриль теж спрацює, але вам доведеться зробити багато отворів на одній лінії.

Після того, як ви встановили все на свої місця, накиньте ланцюг на двигун і зірочку.щоб вкоротити ланцюг використовуйте ланцюговий прес (дешеві інструменти, які витримають 2-3 використання, можна знайти в будь-якому веломагазині). Ви так само можете скористатися цвяхом, молотком або лещатами.

Тепер у вас є велосипед з двигуном, встановленим в трикутнику рами і з'єднаний з педалями. ви більше не можете перемикати передачі на передній зірочці, тому що тоді дві ланцюга будуть стикатися, тому, відрегулюйте перемикач так, щоб цього не відбувалося (або просто заклейте його клейкою стрічкою). Після того як ви налаштували «механіку», прийшов час тест-драйву, щоб переконатися, що все правильно працює, і ланцюг не злітає.

Прикріпіть контролер або до кошика для акумуляторів або до рами.пластикові стяжки (штрапси) ідеально підійдуть для цього.

Встановіть дросель.найважчим завданням при монтажі дроселя є демонтаж оригінальних рукояток. Ось простий спосіб, як це зробити. Знайдіть що-небудь тонке і тверде – спиця від старого велосипеда або вішалка ідеально підійдуть – вставте його між рукояткою і кермом, потім налийте туди суміш води і засоби для миття посуду 50/50. Коли суміш пошириться під рукояткою, вона почне легко провертатися, і зняти її буде легше.

Надіньте дросель на кермо.як правило, на дроселі знаходиться шестигранний гвинт, який потрібно затягнути для того, щоб закріпити дросель на кермі. Сильно затягніть його.

Підключіть дроти на дроселі до контролера.

Підключіть дроти від мотора до контролера.

Не фіксуйте з'єднання акумуляторів.після декількох поїздок вам, ймовірно, доведеться зробити деякі поліпшення.