1. Головна
    2. Авіація
    3. Як посадити літак в екстреній ситуації: 10 кроків

Як посадити літак в екстреній ситуації: 10 кроків

Ви коли-небудь задавалися питанням, що б ви зробили, якщо опинилися в повітрі, а пілот авіакомпанії втратив свідомість? Якщо немає можливості керувати літаком, ваша безпека може залежати тільки від декількох важливих рішень. Вашою посадкою, ймовірно, буде керувати хтось по радіо, але цей огляд допоможе вам дізнатися, чого можна очікувати. Сценарії розвитку таких подій часто можна побачити у фільмах і телевізійних шоу, але в реальному світі нетренованим людям не довелося б садити великий літак. Але застосовуючи деякі базові навички і керуючись порадами авіадиспетчерів, це можливо.

Частина1 З 2:
Попередні дії

  1. Сідайте в крісло капітана. Капітан зазвичай сидить в лівому кріслі, де сконцентровані всі "важелі" управління літаком (особливо для легких Одномісний авіаційних двигунів). Пристебніть ремінь безпеки і плечовий ремінь, якщо такий є. Майже всі літаки мають подвійне управління і ви можете успішно посадити літак сидячи в будь-якій стороні. Не торкайтеся до елементів управління самостійно! Цим, швидше за все, буде займатися автопілот. Залиште Управління йому.
    • Переконайтеся, що пілот, що знаходиться без свідомості, не спирається на кермо управління (еквівалент рульового колеса літака).Деякі літаки можуть мати Бічне кермо, яке знаходиться зліва від сидіння капітана.
  2. Перепочити.ви, ймовірно, будете в стресовому стані від сенсорної перевантаження і серйозності ситуації. Правильне дихання допоможе вам зосередитися. Зробіть повільний, глибокий вдих, щоб керувати своїм тілом.
  3. Вирівняйте літак.якщо площина помітно підвищилася або знизилася, потрібно акуратно вирівняти лінію горизонту за допомогою зовнішнього керівництва. Нарешті всі навички, отримані від відеоігор можуть стати в нагоді!
    • Знайдіть авіагоризонт. Іноді його ще називають штучним горизонтом. Він складається з мініатюрного набору "крил" і зображення горизонту. Верхня частина синього кольору (небо), а нижня-коричневого. На деяких складних літаках індикатор відображається на дисплеї перед пілотом. У старих літаках він знаходиться в центрі верхнього ряду інструментів. На сучасних авіалайнерах основний індикатор польотних даних (PFD) буде прямо перед вами. Тут відображається важлива інформація, така як приладова швидкість польоту (IAS) у вузлах, швидкість відносно Землі (GS) у вузлах, висота в футах і назви. Також тут відображається інформація, чи включений автопілот. Зазвичай це позначається як АР або CMD.
    • Скорегуйте рух (висоти або зниження) і крен (поворот), якщо необхідно. Мініатюрні крила повинні знаходитися на одному рівні зі штучним горизонтом. Якщо вони вже встановлені в цій позиції, не чіпайте елементи управління, переходите до наступного кроку. Якщо вам потрібно вирівняти літак, потягніть за кермо на себе, щоб підняти ніс літака або штовхніть вперед, щоб опустити ніс. Ви можете змінити крен( поворот), обертаючи кермо вліво або вправо, щоб включити потрібний напрямок. Одночасно, необхідно застосувати зворотний тиск на кермо, щоб уберегти літак від втрати висоти.
  4. Увімкніть автопілот.якщо ви намагалися виправити траєкторію польоту, автопілот, ймовірно, був відключений. Увімкніть його натиснувши кнопку "Автопілот" або "АВТО політ", "АФН" або " AP " або щось в цьому роді. На пасажирських літаках кнопка автопілота розташована в центрі дисплея, так, щоб обидва пілоти могли легко до неї дотягнутися.
    • Тільки якщо ці дії змусять літак працювати не так, як ви хочете, вимкніть автопілот, натиснувши всі кнопки на кермі управління (серед яких, ймовірно, буде і кнопка відключення автопілота). Зазвичай, найкращий спосіб змусити літак летіти нормально-не торкатися засобів управління. Автопілот призначений для того, щоб більшість людей, які не є пілотами, могли зберігати контроль площини.

Частина2 З 2:
Процедура посадки

  1. Зверніться за допомогою по радіо.шукайте ручний мікрофон, який зазвичай знаходиться зліва від крісла пілота трохи нижче бічного вікна, і використовуйте його як CB радіо. Знайдіть мікрофон або візьміть гарнітуру пілота, Натисніть і утримуйте кнопку, і повторюйте "Першотравень" три рази з подальшим коротким описом вашої надзвичайної ситуації (пілот без свідомості і т.д.). Не забудьте відпустити кнопку, щоб почути відповідь. Авіадиспетчер аеропорту допоможе вам керувати літаком і безпечно його посадити. Слухайте уважно і відповідайте на питання диспетчерів в міру своїх здібностей, щоб вони могли допомогти вам по максимуму.
    • Крім того, ви можете взяти гарнітуру пілота і натиснути кнопкунатиснути для розмови (РТТ), яка знаходиться на штурвалі. Там же знаходиться кнопка автопілота, тому не натисніть її випадково, інакше зіпсуєте систему автопілота. Користуйтеся ручним радіо.[1]
    • Спробуйте звернутися за допомогою на частоті, на якій ви в даний час перебуваєте, але зв'язок іноді може перериватися. Використовуйте позивний "Першотравень", на початку кожного Вашого дзвінка. Якщо зв'язатися з диспетчером не вдається і ви не знаєте, як змінити радіочастоту, ви можете звернутися за допомогою на частоті 121,50 МГц.
      • Якщо ви бачите, що на панелі управління запалилося червоне світло, скажіть про це диспетчеру. Нижче, під червоною лампочкою, буде опис значення світла, тобто генератор або низька напруга. Очевидно, що це вимагає оперативного втручання.
    • Якщо ви можете знайти транспондер в склі радіо (він має чотири вікна для 4 цифр від 0-7, як правило, розташовані в нижній частині стека), встановіть його на 7700. Це код надзвичайної ситуації, за яким авіадиспетчери швидко зрозуміють, що у вас сталося.
  2. Використовуйте позивний літака, коли ви говорите з диспетчером.позивний літака знаходиться на панелі (на жаль, у нього немає стандартного положення, але позивний повинен бути десь на панелі). Позивні для літаків, зареєстрованих в США починаються з літери "N" (наприклад, N12345). По радіо буква " N "може бути переплутана з іншими буквами, тому потрібно сказати наприклад,"Листопад". За допомогою виклику можна буде чітко визначити місцезнаходження літака, а також дати диспетчерам важливу інформацію про літак, щоб вони могли Вам допомогти його посадити.
    • Якщо ви знаходитесь на комерційному літаку (повітряні судна таких авіакомпанією, як United, American, USA Airways і т.д.), повітряне судно не потрібно називати по його букві "N". Навпаки, потрібно назвати його позивний або номер рейсу. Іноді пілоти можуть покласти записку на панель управління, щоб пам'ятати цю інформацію. Можна запитати стюардесу, який номер рейсу у цього літака. При виклику по радіо говорите ім'я авіакомпанії, а потім номер рейсу. Якщо номер рейсу 123 і ви летите компанією United, ваш позивний буде "United 1-2-3". Не читайте цифри, як звичайне число, а говорите "сто двадцять три".
  3. Підтримуйте безпечну швидкість. дивіться на покажчик швидкості (зазвичай він позначається як ASI, повітряна швидкість або вузли), який зазвичай розташовується у напрямку до верхньої лівої частини панелі управління, і стежте за швидкістю. Швидкість може відображатися або в MPH, або в вузлах (вони аналогічні). Швидкість маленького 2-місного літака не повинна бути менше 70 вузлів, великого – не менше 180 вузлів. Зрештою, просто переконайтеся, що горить "зелена" зона для нормального польоту, поки ви не зв'яжетеся по радіо з диспетчером.
    • Якщо швидкість польоту починає зростати і ви не торкалися дроселя, ви, ймовірно, летите вниз, тому слід м'яко підправити штурвал. Якщо швидкість польоту зменшується, акуратно відштовхніть ніс, щоб збільшити швидкість. Не дозволяйте літаку летіти занадто повільно, особливо поблизу землі. Це може привести до того, що мотор затихне (крило вже не підніметься).
  4. Починайте спуск. Диспетчер проінформує вас про порядок посадки і направить в безпечне місце для приземлення. Швидше за все, вам виділять злітно-посадкову смугу в аеропорту, але в рідкісних випадках вам може бути доведеться сідати в поле або на дорогу. Якщо ви повинні приземлитися і не можете дістатися до аеропорту, уникайте місць з лініями електропередач, деревами або іншими перешкодами.
    • Щоб почати садити літак, потрібно опустити дросель (для зниження потужності), поки не почуєте, що звук двигунів змінився, а потім вони зупинилися. Точно неможливо сказати, але, ймовірно, це не повинно перевищувати 3,50 см або близько того дросельного шляху. Тримайте швидкість польоту в межах зеленої зони. Ніс літака повинен опуститися сам по собі, без тиску на штурвал[2]
    • Якщо ви виявили постійні штовхають або тягнуть вібрації штурвала, щоб тримати літак в стійкому положенні ви повинні використовувати тример. В іншому випадку, це може стати дуже стомлюючим і / або просто відволікає. Штурвал управління тримером - це, як правило, колесо приблизно 15-20 см в діаметрі, яке обертається в тому ж напрямку, що і колеса шасі. Вони часто розташовуються по обидві сторони від колін. Вони чорного кольору і мають невеликі нерівності на зовнішніх краях. Коли ви тиснете в напрямку протилежному штурвалу, обережно повертайте штурвал управління тримером. Якщо тиск виходить трохи сильніше, поверніть колесо в іншу сторону, поки не досягнете початкового рівня тиску. Примітка: на деяких невеликих літаках обробка колеса може бути у формі рукоятки. Крім того, на деяких більших повітряних суднах, обробка знаходиться у формі вмикача на штурвалі (кнопка управління). Це, як правило, зліва вгорі. Якщо повітряне судно штовхає штурвал на вас, потягніть важіль вниз, якщо штурвал відсторонюється-вгору.
  5. Перейдіть до посадки. ви будете працювати з різними опорами (планки і закрилки поруч з дроселями), щоб уповільнити швидкість літака не втрачаючи рівновагу. Опустіть шасі вниз, якщо вони висувні. Якщо механізм працює, то вам не потрібно нічого робити. Ручка передач (кінець ручки має форму шини), як правило, знаходиться тільки в правій частині центральної консолі, трохи вище того місця, де має розташовуватися коліно другого пілота. Якщо вам потрібно приземлитися на воду, залиште шасі в положенні вгору.[2]
    • Перш ніж приземлитися, ви повинні будете підняти ніс літака і приземлитися на так звану «подушку», торкнувшись землі головними колесами. "Подушка" утворюється за допомогою кута 5-7 градусів в Малій авіації, а в деяких більших літаках вона може означати підйом носа літака до 15 градусів.
    • Керуючи великим комерційним літаком, активуйте зворотну тягу, якщо вона у нього є. На літаках типу Boeing за дроселем є бари. Потягніть за них і тяга буде спрямована вперед, що допоможе зупинити літак. Якщо нічого не допомагає, потягніть за дросель швидко, наскільки це можливо.
    • Зменшіть потужність до холостого ходу, потягнувши дросель на себе, поки не побачите знак з написом"не працює". Цей чорний важіль зазвичай розташовується між пілотом і другим пілотом.
    • Обережно натискайте на гальма на педальзверху. Використовуйте достатньо тиску, щоб зупинити літак без заносу. Самі педалі використовуються для того, щоб направити літак до землі, так що не потрібно їх використовувати, якщо літак не відхиляючись від злітно-посадкової смуги.
  6. Привітайте себе.як тільки пілоту без свідомості нададуть першу допомогу, можете, нарешті, розслабитися. Ідіть вперед, ви заслужили це! І якщо ви можете зупинитися, щоб подивитися на інший літак, не кажучи вже про те, щоб потрапити знову на один з них, ви просто можете бути власником "правильного матеріалу" і розглянути питання про курси у сертифікованого інструктора. З іншого боку, може бути і ні. Просто напишіть книгу про це.

Поради

  • Вносьте всі корективи повільно і чекайте змін. Швидкими або різкими діями ви можете втратити контроль.
  • Вельми нелегко використовувати узагальнюючі правила щодо штурвала, зокрема застосовувати до нього правильний тиск. Всі дії зі штурвалом повинні проводитися повільно і ніжно. Але це не означає, що ви не повинні рухати його рішуче, якщо цього вимагають обставини. Залиште відхилення ручки управління льотчикам-винищувачам.
  • Перед зльотом попросіть капітана розповісти, де знаходяться основні елементи управління. Вони повинні включати інструменти, колесо управління / штурвал, дросель, транспондери, радіо і кермо/гальмівні педалі. Увага! Якщо ви перебуваєте в авіакомпанії, такий підхід може призвести до хвилювання членів екіпажу. Ви можете, в кінцевому рахунку, пояснити, що запитували про всяк випадок, але краще розгляньте отримання ігрового програмного забезпечення X-Plane, Flight Sim або навіть Google Earth (В меню Tools).
  • Знайдіть пілота, який має X-Plane або Flight Sim. Попросіть його налаштувати літак, на якому ви, ймовірно, полетите, на пряме горизонтальне рух, а потім спробуйте посадити літак самі. Після прочитаного вище ви відкусите свій шматок пирога![2]
  • Відвідайте Pinch Hitter курси з повітряної безпеки для отримання інформації, розробленої фахівцями авіаційної безпеки щодо того, що потрібно робити, якщо ваш пілот стає недієздатним.[3]

Попередження

  • Це тільки для надзвичайних ситуацій. Не покладайтеся на дану інструкцію для рекреаційного польоту, знайдіть сертифікованого інструктора.
  • Зверніть увагу на ваш вибір посадочних майданчиків. Великим літакам потрібен довший Пробіг. Крім того, переконайтеся, що навколо посадкового місця є мало або зовсім немає перешкод (ліній електропередач, будівель, дерев і т.д.). Ви також можете посадити літак на великому шосе, однак теж тільки в тому випадку, якщо немає ніяких перешкод.
  • У той час як всі вище описані поради дуже хороші (і можуть здаватися повними), найважливіше, що потрібно пам'ятати - літак повинен летіти! Навіть досвідчені пілоти, потрапляючи в надзвичайну ситуацію, зосереджують свою увагу на одному або двох предметах, будь то швидкість польоту або місце посадки, або спілкування по радіо. Але вони зовсім забувають про те, що потрібно просто летіти і це призводить до катастрофічних результатів. Тримайте літак в повітрі. Поки літак знаходиться в повітрі, ви можете знайти час на все інше.

Джерела

  1. ↑ Http://artofmanliness.com/2008/09/16/how-to-land-an-airplane/
  2. ↑2,02,12,2Http://www.worstcasescenarios.com/scenario.htm?scenarioid=7&#amp;cache=1234166359
  3. ↑ Http://flash.aopa.org/asf/pinch_hitter/swf/flash.cfm

Ще почитати: