-
перш за все, оцініть складність конструкції свого автомобіля і, якщо потрібно, відвезіть його в хорошу майстерню.сучасні автомобілі (вироблені після середини 90-х) суцільно набиті електронікою, в тому числі і контролює роботу двигуна, тому самостійне проведення будь-яких регулювань може виявитися досить скрутним. Швидше за все, зі своєю проблемою вам доведеться звернутися до майстрів, у яких є відповідне обладнання.
-
Машина може глухнути з двох причин: несправність електросистеми або проблеми з подачею палива.двигун перестає працювати, тому що припиняється процес згоряння палива. Це, в свою чергу, може бути викликано або тим, що в циліндри перестає надходити бензин, або тим, що зникає електрична іскра, підпалює паливну суміш.
-
Потягніть вгору-вниз по підйомах.помітили втрату потужності або заглохли? В такому випадку, причиною може виявитися засмічений паливний фільтр. Тут головне-знайти, де він розташований, а вже з заміною складнощів не виникне; крім того, новий фільтр коштує зовсім недорого.
-
на холостих обертах двигун працює нерівно і постійно глухне?якщо під капотом є трамблер (розподільник запалювання), то вам, можливо, доведеться відрегулювати випередження запалювання. Якщо ви володієте відповідними навичками та інструментами, то ця робота не викличе у вас ніяких труднощів. Якщо у вас інжекторна система уприскування палива, то перевірте працездатність кожної форсунки, скориставшись викруткою або стетоскопом. Під час роботи форсунки повинні видавати клацають звуки. Якщо якісь з них мовчать, то, можливо, вони вийшли з ладу; нові можна купити в найближчому магазині автозапчастин. Ще одна причина, по якій може не працювати форсунка — неконтакт або обрив підключеного до неї дроти. Крім того, не забудьте перевірити працездатність електронного блоку управління (ЕБУ) і моторчик регулятора холостого ходу, що задає склад паливної суміші.
-
якщо ваш двигун обладнаний трамблером, то спробуйте поміняти його кришку і бігунок, а також — Високовольтні дроти і свічки.це-досить дієва міра; виконати заміну зможе навіть новачок, а займе така робота всього пару годин (при наявності відповідного інструменту, звичайно). Навіть Високовольтні дроти і трамблер з часом погіршують свої властивості, і електричні втрати в них зростають — складно повірити, але це факт. Заміна даних елементів може вирішити проблему. Однак навіть якщо двигун продовжує періодично глухнути, з новими свічками і трамблером він буде працювати веселіше, а витрата палива зменшиться.
-
якщо після виключення запалювання ви зіткнулися з дизелінгом, то, швидше за все, у вас карбюраторна система уприскування, а кут випередження запалювання — надто високий (занадто раннє запалювання).дизелінг — це явище, при якому двигун після виключення глухне не відразу і до повної зупинки встигає зробити ще кілька оборотів. На інжекторних моторах дана проблема не спостерігається, оскільки їх конструкція така, що при виключенні запалювання подача палива в камеру згоряння перекривається, а напруга зі свічок запалювання знімається.
-
у рідкісних випадках машина може глухнути через парової пробки-це коли бензопровід або бензонасос розжарюється до такої міри, що паливо закипає, і в цьому місці утворюється паровий міхур, який блокує подачу бензину в двигун.адже паливний насос розрахований на перекачування рідини, а не пари. Це-одна зі специфічних проблем карбюраторних двигунів. Іншою причиною несподіваного припинення подачі бензину в карбюраторний мотор може стати засмічення в системі вентилювання паливного бака, в результаті якого в бензопроводі утворюється розрідження, що зупиняє циркуляцію бензину. Паливні системи інжекторних двигунів сконструйовані за принципом замкнутого контуру, що практично виключає виникнення описаних проблем. Відкрийте пробку бензобака. Якщо ви почуєте всмоктуючий звук, як при відкриванні кавової банки, то, швидше за все, вентиляція бензобака порушена. Тепер спробуйте завестися. Після двох-трьох спроб машина повинна запуститися. Зазвичай таке відбувається тільки зі старими автомобілями. Якщо ви зіткнулися з цією історією, то майте на увазі-якщо не привести в порядок систему вентиляції бензобака, то проблема нікуди не дінеться і ще не раз себе проявить. Але все може бути набагато простіше — причиною неприємностей часто виявляється сама пробка бака. Просте і швидке рішення-просвердлити в її корпусі тонкий отвір, запобігши утворенню розрідження і відновивши наповнення бака повітрям замість виробленого палива. Однак їздити з просвердленою пробкою небезпечно, тому якомога швидше її замініть.