Існує безліч причин, за якими машина може періодично глухнути. На щастя, серйозного ремонту тут не потрібно; найчастіше, після нескладної лагодження або регулювання проблема зникає.
Кроки
Перш за все, оцініть складність конструкції свого автомобіля і, якщо потрібно, відвезіть його в хорошу майстерню.сучасні автомобілі (вироблені після середини 90-х) суцільно набиті електронікою, в тому числі і контролює роботу двигуна, тому самостійне проведення будь-яких регулювань може виявитися досить скрутним. Швидше за все, зі своєю проблемою вам доведеться звернутися до майстрів, у яких є відповідне обладнання.-
Машина може глухнути з двох причин: Несправність електросистеми або проблеми з подачею палива.двигун перестає працювати, тому що припиняється процес згоряння палива. Це, в свою чергу, може бути викликано або тим, що в циліндри перестає надходити бензин, або тим, що зникає електрична іскра, підпалює паливну суміш.
-
Потягніть вгору-вниз по підйомах.помітили втрату потужності або заглохли? В такому випадку, причиною може виявитися засмічений паливний фільтр. Тут головне-знайти, де він розташований, а вже з заміною складнощів не виникне; крім того, новий фільтр коштує зовсім недорого.
-
На холостих обертах двигун працює нерівно і постійно глухне?якщо під капотом є трамблер (розподільник запалювання), то вам, можливо, доведеться відрегулювати випередження запалювання. Якщо ви володієте відповідними навичками та інструментами, то ця робота не викличе у вас ніяких труднощів. Якщо у вас інжекторна система уприскування палива, то перевірте працездатність кожної форсунки, скориставшись викруткою або стетоскопом. Під час роботи форсунки повинні видавати клацають звуки. Якщо якісь з них мовчать, то, можливо, вони вийшли з ладу; нові можна купити в найближчому магазині автозапчастин. Ще одна причина, по якій може не працювати форсунка — неконтакт або обрив підключеного до неї дроти. Крім того, не забудьте перевірити працездатність електронного блоку управління (ЕБУ) і моторчик регулятора холостого ходу, що задає склад паливної суміші.
-
Якщо ваш двигун обладнаний трамблером, то спробуйте поміняти його кришку і бігунок, а також — Високовольтні дроти і свічки.це-досить дієва міра; виконати заміну зможе навіть новачок, а займе така робота всього пару годин (при наявності відповідного інструменту, звичайно). Навіть Високовольтні дроти і трамблер з часом погіршують свої властивості, і електричні втрати в них зростають — складно повірити, але це факт. Заміна даних елементів може вирішити проблему. Однак навіть якщо двигун продовжує періодично глухнути, з новими свічками і трамблером він буде працювати веселіше, а витрата палива зменшиться.
-
Якщо після виключення запалювання ви зіткнулися з дизелінгом, то, швидше за все, у вас карбюраторна система уприскування, а кут випередження запалювання — надто високий (занадто раннє запалювання).дизелінг — це явище, при якому двигун після виключення глухне не відразу і до повної зупинки встигає зробити ще кілька оборотів. На інжекторних моторах дана проблема не спостерігається, оскільки їх конструкція така, що при виключенні запалювання подача палива в камеру згоряння перекривається, а напруга зі свічок запалювання знімається.
-
У рідкісних випадках машина може глухнути через парової пробки-це коли бензопровід або бензонасос розжарюється до такої міри, що паливо закипає, і в цьому місці утворюється паровий міхур, який блокує подачу бензину в двигун.адже паливний насос розрахований на перекачування рідини, а не пари. Це-одна зі специфічних проблем карбюраторних двигунів. Іншою причиною несподіваного припинення подачі бензину в карбюраторний мотор може стати засмічення в системі вентилювання паливного бака, в результаті якого в бензопроводі утворюється розрідження, що зупиняє циркуляцію бензину. Паливні системи інжекторних двигунів сконструйовані за принципом замкнутого контуру, що практично виключає виникнення описаних проблем. Відкрийте пробку бензобака. Якщо ви почуєте всмоктуючий звук, як при відкриванні кавової банки, то, швидше за все, вентиляція бензобака порушена. Тепер спробуйте завестися. Після двох-трьох спроб машина повинна запуститися. Зазвичай таке відбувається тільки зі старими автомобілями. Якщо ви зіткнулися з цією історією, то майте на увазі-якщо не привести в порядок систему вентиляції бензобака, то проблема нікуди не дінеться і ще не раз себе проявить. Але все може бути набагато простіше — причиною неприємностей часто виявляється сама пробка бака. Просте і швидке рішення-просвердлити в її корпусі тонкий отвір, запобігши утворенню розрідження і відновивши наповнення бака повітрям замість виробленого палива. Однак їздити з просвердленою пробкою небезпечно, тому якомога швидше її замініть.
Поради
- Поліпшення роботи двигуна. Багато хто не в курсі, але з часів трамблерів техніка зробила крок далеко вперед. Тепер після пробігу в 150 тис.км заміні підлягають не тільки свічки і паливний фільтр, але і кисневий датчик. Одна така заміна дає зменшення витрати палива, що перекриває будь-які інші хитрощі, крім, хіба що, накачування шин. До того ж, погано працює кисневий датчик може стати причиною постійних зупинок двигуна. Також має сенс періодично перевіряти чистоту датчика витратоміра повітря - його забруднення може викликати втрату потужності і приводити до нестійкої роботи мотора. Видалити відкладення з датчика можна за допомогою спеціального спрею для витратомірів повітря або будь-якого швидковисихаючого очищувача електроніки.
- Якщо у вас є знайомий, що володіє навичками авторемонту, то попросіть його навчити вас правильному виконанню всіх цих дій.
- Поради щодо боротьби з постійними зупинками двигуна.
- Попередження. Якщо ваш знайомий стверджує, що вміє лагодити машини, то постарайтеся ненароком дізнатися подробиці. Власне, вас повинна цікавити широта його досвіду. Чи займався він всі ці роки автомобілями самих різних марок і років випуску або ж мав справу з однією-єдиною машиною? Не існує двох однакових автомобілів, навіть якщо вони зійшли з одного і того ж конвеєра в один і той же день. Запам'ятайте: якщо ви довіряєте діагностику і ремонт свого автомобіля людині, яка не є фахівцем надійного сервісного центру, то ризикуєте зіткнутися з ситуацією, коли до існуючої несправності вашого автомобіля, вантажівки або іншого транспортного засобу додається інша, часто ще більш складна проблема, викликана невмілими діями горе-Механіка. Не забувайте, що в разі чого фінансова відповідальність за виправлення обох несправностей все одно лягає на вас — тобто, помилки вашого «друга» вам доведеться сплатити з власної кишені. Можна вчинити більш грамотно, і відразу звернутися в серйозну автомайстерню, працівники якої володіють належним досвідом, а господар надає гарантію!!! Так-так, вони платять за помилки своїх майстрів, тільки це питання необхідно утрясти до початку ремонту.
- У спеку деякі сучасні автомобілі можуть глухнути через паливний насос. Він встановлений в задній частині бака, а корпус насоса занурений в паливо і охолоджується самим бензином. Коли на вулиці жарко, а автомобіль пропрацював вже досить довго, насос може перегрітися і перестати качати паливо, в результаті чого машина затихне. Якщо ви не хочете зіткнутися з такою ситуацією, то завжди тримайте бак заповненим хоча б на 3/8 обсягу, інакше, рано чи пізно, вам доведеться здійснювати дзвінок одному з проханням підвезти вам каністрочку бензину.
- На багатьох сучасних автомобілях з інжекторною системою уприскування є Повітряний контрольний клапан холостого ходу (IAC). Згодом він заростає брудом, що призводить до періодичних зупинок двигуна і нестійкій роботі на холостому ходу. Видалити відкладення можна за допомогою очищувача кисневих датчиків або звичайного WD-40. Коли дросельна заслінка закоксовується, то можуть виникнути ті ж симптоми; лікуються вони аналогічним чином.
Попередження
- Авторемонт може становити реальну небезпеку для життя і здоров'я. Не намагайтеся проводити перераховані вище кроки при працюючому двигуні або заздалегідь Попрощайтеся з пальцем!
